Le prix de lancement de la Haima demeure toujours d'actualité chez GMC. Giant Motor Company (GMC) est un concessionnaire qui voit grand. En moins de deux ans d'existence, il affiche déjà des ambitions à la mesure de son talent. A la tête de cette affaire, MM.Meliani Thiba Ahmed, Bouabada Maamar et Yaddadène Mohamed, respectivement président-directeur général, vice-président et directeur général. Souvent sur la brèche, ils ont du mal à dégager une plage de temps, afin de répondre aux incessantes inquisitions de la presse. Toutefois, M.Bouabada a pu s'extirper d'une réunion marathon et d'un planning impitoyable, afin de nous donner quelques indications sur cette entreprise qui avance à pas de géant. Finalement, nous avons pu le rencontrer au siège même de son entreprise à Oued Smar. La première impression que nous laisse cette immersion dans le fief de GMC est plus que satisfaisante. La structure renseigne, en effet, sur un management bien mené et une assise qui confirme l'engagement sur le long terme. Mieux, toute l'architecture et les services qui y sont implantés plaident en faveur d'une parfaite adéquation avec les attentes du consommateur algérien. Ils laissent aisément entrevoir la longueur d'avance prise par GMC par rapport aux nouvelles orientations des pouvoirs publics. Surtout que la nouvelle loi en matière de concession et de vente des véhicules importés est à l'ordre du jour et impose un cahier des charges des plus draconiens aux professionnels de l'automobile. Ainsi, le site de GMC s'étend sur quelque 6500 m². Dont 400 m² pour les locaux de la direction et de l'administration, 250 m² de showroom, 300 m² pour le SAV (service après-vente) 1000 m² pour l'aire de stockage, et enfin 3000 m² pour le parc automobile. Outre son quartier général de Oued Smar, GMC s'affiche avantageusement dans les endroits les plus stratégiques de la capitale, puisqu'elle dispose d'un showroom aux Sources et à Dély Brahim. Pour le financement à crédit de véhicules, et à l'instar des autres concessionnaires, elle est conventionnée avec les principaux établissements financiers, comme Cetelem ou El Baraka. Le pari d'une implantation réussie est donc arraché par GMC qui s'est révélé au marché automobile national, vers la fin de l'année 2006, et n'a commencé ses activités qu'en 2007. Son premier coup de maître fut le fameux Zotyé, baptisé Nomad, et dévoilé à l'occasion du dernier salon automobile d'Alger. Ce produit a eu à son actif pas moins de 300 ventes en l'espace de deux mois, seulement après son lancement. Il a souvent tenu ses promesses en ayant été écoulé à plus de 3000 unités. Soit un objectif commercial largement atteint alors par GMC. Ce premier succès fut immédiatement suivi par un autre; puisque GMC introduira, en 2007, la Haima, un modèle inédit et construit en collaboration avec le nippon Mazda. Ce produit, introduit en Algérie en décembre 2007, est né d'une collaboration de plus de seize ans avec le constructeur nippon; il s'est révélé être encore une fois une valeur sûre. Puisque les clients algériens n'ont pas hésité à l'adopter, au même titre que son prédécesseur le Nomad. Un concessionnaire qui voit grand Le secret de ces prouesses commerciales, explique M.Bouabada «réside dans l'excellent rapport qualité prix des modèles introduits». Ce dernier ajoutera: «Le client algérien demeure très sensible aux caractéristiques techniques, à la qualité de la motorisation et au prix. Autant de paramètres qu'il trouve dans nos véhicules qui répondent parfaitement aux exigences du marché.» En effet, à l'essai, tous les modèles de GMC affichent une finition irréprochable tout en embarquant une motorisation japonaise, généralement Mitsubishi et Mazda, des plus performantes. Ces atouts intrinsèques sont relayés par un sens entrepreneurial et une politique commerciale des plus offensives. Rappelons ici les prix de lancement inouïs (799.000 DA) pratiqués sur la Haima. Autant de facteurs, donc, qui permettent au staff GMC de faire mouche à chaque fois. Résultats: tous les indicateurs de GMC sont au vert et poussent plus que jamais les responsables de GMC à un déploiement réseau des plus conséquents. Le leitmotiv étant toujours de «rendre le luxe accessible aux Algériens!». GMC n'a donc de cesse d'ériger des représentations à travers les principales wilayas du territoire, notamment à Oran, Constantine, Alger, Annaba, Tébessa, Tlemcen, Batna et Biskra. Le but étant de rendre les produits et le service accessibles aux citoyens. Dans cette extension tous azimuts, «le client peut donc acheter en toute confiance», confie M.Bouabada. Il invoque ici le contrat de garantie qui lie tout acheteur à GMC et qui le rassure. Le développement du réseau de GMC atteindra une trentaine d'enseignes établies sur le territoire national d'ici à fin 2008. Dans cette expansion allant crescendo de la marque GMC, toute l'importance est accordée au service dédié aux clients, notamment en matière de service après-vente (SAV) particulièrement, la disponibilité de la pièce de rechange directement importée de chez le constructeur. Un engagement sur le long terme Indéniablement, l'évolution constante et surtout rapide de GMC a pour secret, ajoute notre interlocuteur, un management rigoureux qui répond aux normes universelles les plus actuelles. Pour rappel, GMC a jusque-là procédé par étapes dans sa récente révélation au marché automobile algérien. La première de ces étapes fut l'introduction réussie du Zotye (Nomad) un mini suv qui a formidablement séduit la clientèle féminine dans notre pays, puisqu'elle représente les 70% de ses acquéreurs. Ensuite fut introduite la Haima Family, un modèle qui n'a rien à envier aux berlines les plus statutaires de la concurrence. La troisième étape voit enfin l'introduction par ce concessionnaire de petits utilitaires comme les minivan ou minibus, également cédés à des tarifs très concurrentiels. GMC compte participer au prochain Salon automobile d'Alger, où il confirmera de plus belle sa présence auprès des Algériens. L'on n'écarte pas à ce propos l'annonce imminente de quelques surprises qui ne manqueront de ravir encore une fois les clients les plus exigeants. Ce concessionnaire ne manquera alors pas de signer l'évènement par son savoir-faire marketing indéniable. GMC continuera donc sur sa lancée en maintenant un contact très étroit avec son partenaire chinois, de choix. Soit un constructeur qui a fait ses preuves sur le marché local et à l'export. C'est-à-dire un constructeur de poids qui n'a de cesse d'adapter ses véhicules aux attentes du marché algérien. Dans cette aventure palpitante et qui voit les deux parties partir à la conquête de nouvelles parts de marché, l'on n'hésite aucunement à investir dans la formation et le transfert de technologies. Actuellement, trois éléments de GMC sont en formation dans l'empire du Milieu, alors que les Chinois n'ont de cesse d'encadrer et de suivre de très près ce partenariat. M.James Chang, manager régional de Haima Automobile, a d'ailleurs qualifié la dernière manifestation de GMC de «moment passionnant pour l'automobile en Algérie qui charrie de nouveaux défis et de nouvelles technologies.» Il n'a pas manqué également de signaler que Faw Haima Automobile Co est l'un des plus gros producteurs automobiles en Chine et qui est riche d'une grande notoriété dans le marché automobile international.
