«La Ford Mondéo a toujours été reconnue pour ses qualités, notamment en termes de qualités dynamiques et de performances de sécurité. Avec ce nouveau modèle, nous avons visé l'excellence dans tous les domaines.» Porte-drapeau de la marque Ford, la nouvelle Mondéo investit franchement le haut de gamme du constructeur américain. Ce dernier aura consenti un programme d'investissement de sept cent quinze (715) millions d'euros dans son usine de Genk, en Belgique, afin de donner forme à l'actuelle Monédo qui est également contemporaine du Ford Galaxy et du Ford S-Max. Moderne et exclusive, la nouvelle Mondéo se décline en cinq carrosseries distinctes. Elle arbore le style «Kinetic Design» ou «énergie en mouvement» qui lui attribue un haut niveau de qualité perçue. De par les nombreuses technologies qu'elle embarque, cette Mondéo constitue un vrai aboutissement, des années après le lancement de la première génération en L993. Proposant un large choix de finitions et de motorisations, elle bouleverse les standards de raffinement et de confort au sein de son segment et de la gamme de Ford sur les marchés méditerranéens. Ainsi, cette américaine est propulsée par toute une gamme de moteurs essence et diesel, y compris le moteur à essence cinq cylindres Duratec de 220 ch qui coiffe la gamme du S-MAX et anime aussi la Ford Focus ST. Le choix des moteurs à essence de cette berline inclut le Duratec 1,6 l léger et efficace, ce dernier est couplé à une boîte de vitesses Ford Durashift à cinq rapports. La gamme des moteurs diesel Duratorq débute quant à elle avec le 1,8 litre Duratorq TDCi de 100 ch couplé à la boite de vitesses manuelle Ford Durashift à cinq rapports. Une version de 125 ch de cette même mécanique est également disponible avec au choix une boîte de vitesses manuelle Durashift à 5 ou 6 rapports. Le moteur 2,0 l Duratorq TDCi 130 ch pourra être couplé pour sa part à la boîte de vitesses manuelle Ford Durashift à six rapports sinon à une nouvelle transmission automatique à six rapports. Au chapitre sécurité, la nouvelle Mondéo met le paquet et ne lésine sur aucun détail. A sa structure de caisse ultrarigide, elle associe une pléthore de technologies de sécurité active et passive. Notamment sept coussins gonflables de sécurité de série, un système de freinage antiblocage (ABS) avec répartiteur électronique de freinage (EBD) et contrôle dynamique de stabilité (ESP) de série et de nombreux autres systèmes d'aide à la conduite tels que le contrôle interactif du véhicule (IVDC) avec amortissement piloté (CCD) et le système de contrôle de pression des pneus (TPMS) et de roulage à plat. L'habitacle fait écho aux lignes extérieures racées. Il exprime à la fois modernisme et qualité de finition. «Nous nous devions d'améliorer la qualité générale de l'habitacle de la nouvelle Mondéo. Ainsi, l'on découvre un ensemble élégant, accueillant et harmonieux», dit à ce propos Nikolaus Vidkoviouvç, responsable du style intérieur.
