Ce qui arrive à Toyota peut arriver à n'importe quel constructeur automobile. C'est par respect à sa clientèle que le constructeur japonais à procédé à un rappel préventif de certains de ses modèles, assure le P-DG de Toyota Algérie, M.Noureddine Hassaïm qui a bien voulu répondre à nos questions. L'Expression: Toyota Algérie vient d'émettre un communiqué où il est question du rappel préventif de 309 véhicules, qu'en est-il exactement? M. Noureddine Hassaïm: Comme déjà expliqué, ce rappel a été notifié depuis le Japon par TMC (Toyota Motor Corporation) et concerne 309 unités, notamment le RAV 4 (vitesse automatique) l'Avensis et l'Auris. Toutefois, je tiens à préciser qu'aucune doléance ne nous a été auparavant adressée dans ce sens par nos clients en Algérie; c'est donc à titre purement préventif et par souci du confort et de la sécurité de nos clients que nous avons fait suivre cette mesure exceptionnelle à ces derniers. Nous avons donc immédiatement contacté nos clients concernés afin qu'ils puissent se rapprocher de Toyota Algérie et bénéficier d'une intervention technique sur leurs véhicules. Comment procédez-vous à cette révision spéciale et qui en a la compétence? Les interventions ont lieu dans nos services après-vente (SAV) et sont entreprises par nos techniciens qui opèrent sur instructions directement venues du Japon. Nos techniciens formés, dois-je rappeler, effectuent au minimum trois missions par an au Japon. Ils suivent à la lettre le manuel de changement de la pédale d'accélération, objet justement de l'alerte actuelle. Ils ôtent l'ancienne pédale et la remplacent par une nouvelle. Comment a-t-on défini ce problème technique exceptionnel et comment ce souci mécanique a pu échapper à un leader comme Toyota dont le management s'appuie sur le fameux concept du Kaisen? Il s'agit en fait de la condensation de la vapeur au niveau de l'accélérateur, un phénomène qui peut d'ailleurs arriver à n'importe quel modèle de n'importe quel constructeur. Cette anomalie peut être décelée dans un pays et pas dans un autre. En fait, ce défaut se manifeste plutôt dans les pays froids, il est finalement tributaire du milieu et donc de circonstances exogènes. Pour revenir au fameux concept du Kaisen, il est justement là pour agir et procéder à ce rappel nécessaire. Il faut en outre garder à l'esprit que toute qualité peut avoir un point faible. Les véhicules sont après tout fabriqués par des hommes. Ne pensez-vous pas que le nombre de 309 véhicules puisse être revu à la hausse? Il ne faut pas verser dans la spéculation. Cette intervention technique demeure une opération banale et je ne pense pas qu'il y ait d'autres modèles à rappeler. Lors de cette intervention, Toyota Algérie propose-t-elle une solution de transport à ses clients? Autrement dit, allez-vous remettre un véhicule de rechange aux propriétaires de véhicules rappelés, en attendant leur remise en route? Tout en restant à l'écoute de nos clients, je tiens à préciser que cette opération ne prend qu'un court moment, voire quelques minutes et ne compromet aucunement l'agenda de nos clients. Pour les besoins de l'opération, un système d'intervention est déployé à travers tout le territoire national. Outre nos succursales qui assurent, grâce à leur service après-vente, l'accueil et le traitement des cas qui leurs sont adressés, une caravane est également mise en branle à cette même fin. Elle est composée de quatre camions ateliers qui sillonnent nos lointaines contrées et procèdent à la révision et au remplacement préventif de la pièce. D'autres clients peuvent, en outre, être orientés vers des points de vente Toyota les plus proches. Pour venir à bout de cette opération, quelque trois semaines seront encore nécessaires. C'est le temps requis pour le dédouanement des pièces de rechange réceptionnées. En attendant, nous veillons à la sérénité de nos clients que nous suivons de près. L'opération reste préventive et grâce à l'encadrement mis en place par nos soins, les propriétaires de ces Toyota ne peuvent que rouler tranquillement. Outre le problème de l'accélérateur, l'on cite également une défaillance du frein du RAV 4, est-ce là une crainte justifiée? Selon les informations en notre possession, seuls quelques modèles hybrides, notamment le Prius souffriraient de cette anomalie. Or, la motorisation hybride n'est pas commercialisée en Algérie. Je rappelle encore ici que TMC n'a pas hésité à communiquer en toute transparence à ce propos et à procéder à la révision de ces spécimens dans une logique de qualité extrême. Ne croyez-vous pas que cet épisode risque d'entamer la crédibilité du constructeur nippon Toyota? Pas du tout! La crédibilité de ce constructeur leader ne sera nullement entamée, ni dans le monde ni en Algérie où nous avons commercialisé, depuis l'établissement de l'enseigne Toyota dans notre pays, plus de 150.000 véhicules. Le constructeur Toyota représente l'économie même au Japon, il est donc normal que des déclarations soient faites et que l'on communique en toute transparence au sujet d'évènements qui le touchent d'aussi près. Toutefois, cet incident est loin d'annihiler le glorieux parcours de ce constructeur automobile à la notoriété mondiale. Le phénomène reste tout à fait banal.
