Il revient au client de s'acquitter, par exemple, de 20 dinars pour une course reliant la Place du 1er Mai au Carrefour des Annassers. Une confusion regrettable s'est installée hier parmi les chauffeurs de taxi. Il s'agit d'une information rapportée par la presse et reprise par la Radio nationale. Celle-ci concerne une mesure astreignant les chauffeurs de taxi à l'utilisation impérative d'un taximètre. Cette astreinte serait entrée en vigueur le 1er juillet dernier. Il va sans dire que c'est là une mesure qui se traduirait, si elle est rigoureusement appliquée, par la fin des taxis collectifs. Aucun taxi collectif ne dispose en effet d'un taximètre ou pour le moins si cet appareil de mesure existe, il n'est là que pour «décorer» le tableau de bord du véhicule. La mission pour laquelle il est conçu, n'a jamais été effectuée, ou très peu par les taxieurs. Le prix de revient de la course est fixé tacitement entre le client et le propriétaire du taxi collectif. Ces tarifs sont devenus uniformes pour les trajets classiques entre deux points centraux de la capitale ou de toute autre agglomération importante. Il revient au client de s'acquitter, par exemple, de 20 dinars pour une course reliant la Place du 1er Mai au Carrefour des Annassers. C'est dire que ce mode de transport est devenu très populaire, notamment pour les personnes pressées ou pour celles qui veulent se soustraire aux aléas des transports publics. En payant à peine 5 dinars de plus que le ticket de bus qui revient à 15 dinars, le passager évite l'entassement des personnes dans des fourgons, appelés «bus». L'état lamentable de nombre de ces moyens de transport qui roulent cahin-caha, le manque d'hygiène récurrent qui s'associe souvent à l'absence de bienséance et de courtoisie des pseudo-receveurs, la chaleur... découragent le plus entreprenant des usagers. Heureusement que la multiplication du nombre de bus de l'Etusa (Entreprise de transport urbain et suburbain d'Alger) et d'autres entreprises urbaines dans les grandes villes comme Oran ou Constantine, qui sillonnent la ville en desservant les localités les plus reculées, sont en train de «reprendre le dessus.» Ils sont en train de se substituer graduellement à ces fourgons poussifs qui enlaidissent les avenues de la capitale et qui imposent leur «diktat» aux citoyens des grandes agglomérations devenus otages de ces modes de transport défectueux. Contactée pour de plus amples précisions, l'Union nationale des chauffeurs de taxi (Unact) nous a indiqué, au téléphone, qu'il «n'en était rien... nous aurions été quand même informés de cette mesure» a-t-on souligné. Les services de la direction des transports de la wilaya d'Alger nous ont orientés vers le ministère des Transports dont la cellule de communication était «intouchable.» En attendant, l'Office national de métrologie légale (Onml) continue à vérifier et contrôler les taximètres proposés pour ce faire par les utilisateurs consciencieux. Ainsi, «5186 taximètres ont été contrôlés au 31 mai dernier» a affirmé hier à L'Expression le directeur général de l'Onml, Sid Ali Réda Ben El Khaznadji. Il a précisé que 133 appareils ont été refusés et devront être réparés. 1721 autres nouveaux compteurs ont été également inspectés dont 14 ont été destinés à la réparation. Cette opération se déroule sur présentation d'une carte annuelle après le passage devant les services de la sécurité routière avant d'être présentés à l'Onml. Il est à signaler que l'Onml accorde généralement un délai avant de verbaliser les contrevenants, afin qu'ils puissent réparer leur appareil de mesure, en l'occurrence le taximètre, dans un délai déterminé avant un deuxième contrôle à l'issue duquel des sanctions sont envisagées en cas de récidive. L'Onml travaille de pair avec la sécurité routière. D'ailleurs, le thème de la Journée nationale de la métrologie légale sera célébrée le 7 octobre prochain en partenariat avec les services de la sécurité routière, nous a indiqué Ben El Khaznadji.
