Dans ces messages, le réseau appelle également à l'envoi d'autres paquets piégés «pour élargir le rayon d'action en y incluant des avions de ligne en Occident aussi bien que des avions-cargos». Al Qaîda dans la péninsule arabique (Aqpa) a revendiqué l'envoi des colis piégés trouvés récemment à bord d'avions-cargo à destination des Etats-Unis, au moment même où l'Europe, confrontée à une vague de paquets piégés, tentait de colmater des failles dans sa sécurité aérienne. Aqpa a également revendiqué l'explosion d'un avion- cargos début septembre à Dubaï, dans des messages diffusés dans la nuit de vendredi à samedi sur des forums Internet prônant le jihad, dont à fait état le centre américain de surveillance des sites islamistes SITE. Dans ces messages, le réseau appelle également à l'envoi d'autres paquets piégés «pour élargir le rayon d'action en y incluant des avions de ligne en Occident aussi bien que des avions cargo». Vendredi dernier, deux colis piégés en provenance du Yémen ont été découverts à Dubaï et en Grande-Bretagne sur des vols cargo à destination des Etats-Unis. Le 3 septembre, un avion cargo du groupe américain de messagerie UPS s'était écrasé sur une base militaire émiratie près de l'aéroport de Dubaï. Les deux membres de son équipage avaient été tués. «Nous avons abattu l'avion appartenant à la compagnie américaine UPS, mais puisque les médias de l'ennemi ne nous ont pas attribué la responsabilité de ce travail, nous sommes restés silencieux jusqu'à ce que vienne le moment de frapper à nouveau», selon le message. Le réseau Aqpa, cité par SITE, affirme que c'est lui qui a placé, quelques semaines plus tard, les deux bombes dissimulées dans des colis sur des vols FedEx et UPS. «Nous nous posons la question: pourquoi est-ce que l'ennemi n'a pas montré ce qui était arrivé à l'avion d'UPS qui a été abattu?» «Est-ce parce que l'ennemi n'a pas été capable de déterminer la cause du crash, ou parce que l'administration Obama voulait dissimuler l'incident? (...) Nous disons à Obama: nous avons frappé trois fois vos avions en un an. Si Allah le veut, nous allons continuer à frapper les intérêts américains et les intérêts des alliés des Américains», poursuit le message. Ces revendications vont dans le sens des soupçons des enquêteurs américains, selon lesquels des personnes affiliées à Al Qaîda sont derrière la fabrication des deux bombes dissimulées dans des colis adressés à deux synagogues de Chicago. En revanche, elles sont contradictoires avec les affirmations des autorités de l'aviation civile des Emirats concernant le crash de l'avion d'UPS en septembre. Des experts de cette agence ont en effet affirmé la semaine dernière avoir éliminé la possibilité d'une explosion à bord de l'appareil. Washington croit savoir que les colis piégés portent la signature du Saoudien Ibrahim Hassan al-Asiri, soupçonné d'être un artificier d'Al Qaîda. Les autorités britanniques ont indiqué que leur charge était suffisamment puissante pour détruire un avion en vol. Ces revendications sont rendues publiques le jour même où une réunion se tenait à Bruxelles avec des experts en sécurité aérienne européens et américains, pour tenter de colmater les failles dans la sécurité aérienne en Europe, elle aussi confrontée à une vague de colis piégés provenant du Yémen et de Grèce. Ces tentatives d'attentats soulèvent des questions inédites sur la sécurité du fret aérien, les autorités occidentales ayant jusqu'ici principalement porté leur attention sur la sécurité des vols de passagers, à la suite des attentats du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis. Comme les Etats-Unis, cinq pays européens - Allemagne, France, Royaume-Uni, Belgique et Pays-Bas - ont provisoirement interdit jusqu'au 8 novembre tout fret aérien provenant du Yémen. L'Allemagne a étendu la mesure aux vols passagers.
