“Nous refusons de subir la crise. Désormais, notre seule arme est le changement. Créative technologie sera notre seule signature”, ont avoué les responsables de Citroën. Quant à la nouvelle DS premium, elle ne sera pas introduite en Algérie avant le 2e semestre de l'année 2011. Devant plus de 290 journalistes venus des quatre coins de la planète, il ne manquait que M. Citroën, né un 5 février, coïncidant avec cet important évènement pour la marque aux chevrons, pour fêter ses 90 ans. Un évènement qui intervient 25 ans après pour signer un nouveau logo, totalement lifté pour s'adapter aux nouveaux concepts de l'avenir pour la C Cactus, la GT-Bye Citroën et Hypnos. Même si le mot “crise” était le leitmotiv dans le discours des responsables de la firme française. Au cinéma UGC Normandie des Champs-Elysées, ces derniers ont tenu à marquer d'un ton certain leur engagement pour tout balancer à partir du 5 février à minuit dans les 8 000 points de vente de Citroën dans le monde. Et pour ne citer que certains aspects qui ont fait défaut chez cette prestigieuse marque, on avouera tout de suite que Citroën a progressé, mais “pas suffisamment”. On estime qu'il est temps de “surprendre” et de créer des concepts incontournables, comme Citroën Select, Citroën Business, 100% de propositions d'essai, un réseau plus fort et une nouvelle identité. “Désormais, nous devons faire évoluer le monde de l'automobile. Mais quel sera l'avenir avec la crise ?” s'interroge Vincent Besson, directeur produits et marchés à Citroën. Celui-ci révélera que Citroën mettra en œuvre bientôt six nouveaux modèles, avec en moyenne un modèle chaque six mois. À la recherche de solutions durables et permanentes, Citroën a exhumé un concept légendaire, une arme redoutable pour se repositionner : Different Spirit (DS). Et ce n'est que pure coïncidence puisqu'il s'agit d'un travail enclenché depuis deux ans déjà, c'est-à-dire avant la crise, par les concepteurs de la marque aux chevrons. Et c'est au pavillon Gabriel que Citroën a dévoilé le nouveau concept Car DS qui préfigure les futures DS3, DS4 et DS5 et qui seront lancées en 2010 en France et ensuite dans le monde. Un véritable hommage à la légendaire berline DS commercialisée de 1955 à 1975 avec plus de quatre millions d'unités. Mais l'entrée de ticket pour les futures DS totalement premium n'a pas été révélée ! Avec la DS, cette firme implantée dans le monde entier veut frapper un bon coup. Dessinée par Flaminio Bertoni, la DS occupe toujours les esprits. C'est que la PSA Citroën veut reproduire une DS “new generation” pour faire face au retour des voitures légendaires, comme la Cox de Volkswagen, la Mini de BMW ou encore la 500 de Fiat, et ce, dans un marché en chute libre. Le label DS promet en tout cas : les ventes vont reprendre en flèche, et qui ne sera pas tenté en France, ou ailleurs dans le monde, d'acquérir une DS, comme aimaient l'appeler les fans durant les années 1950-1970 : la Déesse ? Même si DS n'est, pour l'instant, qu'une pure philosophie et non un revival de l'ex-DS. Cette dernière sera fabriquée à l'usine PSA de Poissy et sera introduite en Algérie à partir du deuxième semestre de l'année 2011. F. B.
