“L'amélioration du chemin de fer dans le cadre du programme 2009-2014, un projet qui va coûter 56 milliards de dinars”, a déclaré M. Benameur, directeur de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF), hier, au siège du Conseil de la nation, lors d'une journée d'étude ayant pour thème le chemin de fer : situation actuelle et perspectives, organisée à l'initiative du ministre des Transports, Amar Tou. L'orateur a rappelé que la SNTF a enregistré une perte considérable de 30 milliards de dinars depuis 2005 à cause de l'abandon total du rail. Le projet visant l'amélioration des chemins de fer d'ici 2014 devrait y remédier. Cet investissement qui consiste, entre autres, en les nouveaux autorails, 30 locomotives diesel et 64 rames, devrait permettre d'atteindre les objectifs escomptés. “Le chemin de fer est un investissement fiable et prioritaire dans toutes les régions du pays”, a déclaré le ministre. Le 7 juin dernier, le Conseil interministériel a effacé l'ardoise de 13 milliards de dinars sur le compte de la SNTF, car les transports ferroviaires représentent une valeur sûre pour le “développement économique”, selon le ministre. Par ailleurs, l'objectif du plan 2009-2014 est d'arriver à une part de marché de 2,9 millions de voyageurs et de 3,6 millions de fret. Et cela consiste en la valorisation du marketing, et ce, en garantissant la sécurité, la confiance et la régularisation. Un problème majeur sera aussi réglé, le temps de parcours entre les wilayas pour Alger-Oran ; en 2011, il passera de 5h à 3h20. Concernant Alger-Constantine, il sera de 3h50 en 2012, tandis que pour Alger-Annaba, il sera de 5h30 en 2012, alors que maintenant, les gens subissent 10h15 de route. Les perspectives sont encore longues, en effet, et les actions de développement seront sur la remise en état du matériel roulant. Chose essentielle aussi, le rajustement des tarifs de transport et la mise à niveau de l'infrastructure. Dans le but d'arriver à ses fins, la SNTF a créé une filiale avec une entreprise espagnole, la CAF, avec laquelle elle va signer un contrat pour la contribution de 17 autorails. Ferphos sera de la partie et contribuera avec 315 wagons. On estime que cela aura pour conséquence de réduire le nombre d'incidents intervenant sur les chemins de fer. En 2009, “nous avons enregistré 10 accidents. Mais en 2008, il y a eu 450 déraillements”, a annoncé le directeur de la SNTF. M. Benameur a fait part, de son côté, d'un grand nombre d'incidents. S'agissant des accès aux passages à niveau gardés, il y a eu 4 morts et 1 blessé. Les jets de pierres sur les trains ont provoqué des détériorations à 157 machines et ont fait 51 blessés. Concernant les accès aux passages à niveau non gardés, 68 incidents sont signalés, avec un bilan de 11 morts et 25 blessés, sans oublier les autres actes de malveillance dont le nombre s'élève à 512. Des contraintes que les voyageurs devront subir encore jusqu'à 2014.
