L'industrie automobile, d'une part, et l'installation d'unités d'assemblage où de montage de véhicules, d'autre part, semblent prendre un nouveau départ suite aux dernières mesures prises dans le cadre de la loi de finance complémentaire 2009, notamment celle qui interdit le crédit véhicule. Dans notre pays, le secteur des infrastructures routières et celui des transports ont enregistré un essor appréciable qui a induit une demande de véhicules utilitaires très importante. Le nombre de véhicules, acquis par les citoyens ces dernières années, a dépassé les deux millions de véhicules légers et les 110 000 véhicules utilitaires dont 54 000 camions. Afin de répondre à une demande de plus en plus importante, les investisseurs algériens comme la plupart des concessionnaires cherchent à établir des partenariats dans le domaine de l'assemblage et du montage de véhicules utilitaires. Dans le secteur de l'industrie automobile, il existe deux types de producteurs : - les équipementiers qui créent et fabriquent les pièces nécessaires aux véhicules telles que les châssis, les moteurs, les carrosseries et les équipements électriques et électroniques, etc. - les ensembliers, qui construisent des véhicules par assemblages des pièces détachées dont une partie est fournie par les équipementiers et une partie est fabriquée localement. Un véhicule utilitaire est un outil qui assure généralement des fonctions liées à des activités industrielles et commerciales, comme moyens de transport de matériels où de personnes. Il peut s'agir de bus, de camions, de fourgons, de camionnettes, de véhicules frigorifiques, de bennes, etc. Le secteur des véhicules utilitaires est devenu si important dans notre pays qu'un salon annuel lui est entièrement dédié. L'objectif essentiel étant de répondre à une demande professionnelle importante pour ce type de véhicules afin de permettre aux entreprises de s'équiper ou de renouveler leur parc roulant et de permettre aux sociétés de transport et aux commerçants de se doter en véhicules conformes à leurs besoins. Par ailleurs, la construction par assemblages de véhicules utilitaires joue un rôle socioéconomique capital dans une société en pleine évolution et où les citoyens se déplacent de plus en plus fréquemment et de plus en plus loin, en désirant le faire dans des conditions de confort, de rapidité et de sécurité. Cette activité de transport, qui fait face à une demande de plus en plus forte en véhicules utilitaires, requiert de gros investissements et nécessite un grand nombre d'employés hautement qualifiés, ainsi que des entreprises de sous-traitance dans de nombreux domaines. Différents groupes industriels algériens ont entrepris la réalisation d'unités d'assemblages de véhicules utilitaires. Nous citerons à titre d'exemple, en nous référant aux nombreux écrits de la presse nationale lors de la couverture des différents salons de l'automobile : - le groupe Fandi Motors, entreprise spécialisée dans l'importation et la distribution de véhicules en provenance de la Chine, a entrepris la réalisation, avec ses partenaires chinois, d'une usine de bus d'une capacité de 300 bus par an située à Mohammadia. Cet investissement est d'un montant d'environ 7 milliards de dinars. Les premiers bus de 35 places de marque Fandi Motors sont commercialisés depuis le second semestre 2009. Le montage de bus de 70 places est prévu dans les prochains mois ; - le groupe Mazouz prévoit la réalisation d'une usine de montage de véhicules d'une capacité de 19 000 véhicules par an, répartis comme suit : 10 000 véhicules utilitaires dont 6 000 véhicules industriels et 3 000 bus et minibus. L'usine entrera en production en 2010 et créera quelque 4 000 emplois. Elle sera située dans la zone industrielle de Sétif ; - le groupe Cevital, qui active dans la commercialisation de véhicules et dans diverses activités industrielles et agroalimentaires, a réalisé une unité de production de divers types de remorques, située à Larbaâ, au sud d'Alger. Cette unité produit à l'heure actuelle environ mille véhicules par an. Cette capacité peut atteindre les 4 500 véhicules par an en fonction de la demande. Ce groupe projette aussi la réalisation d'une usine d'assemblage de véhicules légers de la marque coréenne Hyundai ; - Le groupe SNVI, qui est une entreprise publique ayant capitalisé une grande expérience et un savoir-faire sans conteste dans les techniques de montages de véhicules utilitaires, n'est pas en reste de cette dynamique qui se développe à côté d'un fort apport de l'investissement privé. Les pouvoirs publics, pour leur part, tout en encourageant l'initiative privée dans ce créneau d'activités accordent une importance toute particulière au groupe SNVI en favorisant sa mise à niveau technique et financière.
