La maintenance d'Air Algérie peut donner beaucoup aux autres compagnies africaines, et le soutien au développement de la maintenance aéronautique en Afrique est une priorité de l'Algérie. Air Algérie, en partenariat avec “African Aviation” et l'Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), a organisé, hier, à l'hôtel Sheraton du Club-des-Pins, la 19e Conférence des centres de maintenance aéronautique (MRO Africa), avec la présence du ministre des Transports Amar Tou. Cette manifestation, organisée annuellement, participe à la promotion de l'aviation en Afrique et encourage les échanges entre les partenaires africains. Cette 19e édition est la première à se tenir en Algérie, et Air Algérie espère faire connaître à l'ensemble des compagnies africaines l'importance de ses infrastructures de maintenance aéronautique de niveau international, à un prix compétitif. Pour le P-DG d'Air Algérie, Wahid Bouabdellah, la maintenance au sein des compagnies aériennes occupe une place fondamentale, notamment avec les nombreuses mesures et contrôles qu'impose l'Union européenne (UE). “Cette rencontre est la première en Algérie depuis 19 ans, elle regroupe autant de représentants des compagnies africaines. La maintenance a un rôle vital au sein des compagnies aériennes. Les contrôles commencent de la cabine de pilotage et vont jusqu'au au plus petit boulon du réacteur. À Air Algérie, nous sommes à l'aise de ce côté-là, car nous disposons de l'une des meilleures maintenances en Afrique, un savoir-faire et des ressources humaines parfaites. Aujourd'hui, il faut fédéraliser les efforts des Africains. Cela dit, il ne faut pas non plus oublier les stocks qui sont primordiaux dans la gestion d'une compagnie aérienne”, dira Bouabdellah. Il ajoute qu'une mauvaise maintenance est un signe de fragilité dans la santé de nombreuses compagnies aériennes, tout en rendant un hommage au MRO qui, selon lui, vise à être compétitif au niveau international. “La maintenance, la révision des moteurs, les réparations montrent que de nombreuses compagnies aériennes ont la santé fragile. Le MRO Africa a une stratégie purement commerciale et de plus en plus compétitive. Ainsi, il y a des opportunités de partenariat à l'intérieur de l'Afrique et à l'extérieur”, a-t-il indiqué. De son côté, le ministre des Transports, présent à cette conférence, a tenu à souligner que l'objectif premier de la maintenance reste la sécurité des personnes, regrettant le manque des bases de maintenance en Afrique et du rôle que l'Algérie aura à jouer dans ce sens. “L'objectif majeur de la maintenance reste la sécurité des voyageurs. Le parc aéronautique africain représente 500 avions avec dix bases de maintenance, ce qui est insuffisant. Aussi, la maintenance d'Air Algérie peut donner beaucoup aux autres compagnies africaines, et soutenir la maintenance en Afrique est une priorité de l'Algérie. Cela dit, la volonté à elle seule ne suffit pas, il faut pour cela, en plus du soutien financier, la formation et les échanges. Il faut aussi des prêts bonifiés de l'Etat pour Air Algérie, et ce, pour l'acquisition de nouveaux appareils qui seront au total au nombre de11. Avec les deux ATR déjà acquis, la flotte d'Air Algérie sera renforcée de 7 Boeing et de 2 autres ATR”, indique-t-il. Enfin, Amar Tou a profité de cette occasion pour dire que l'Algérie est en train de négocier l'annulation de la taxe carbone. “Cette taxe carbone est injuste”, a-t-il conclu.
