Le coup d'envoi des travaux de réalisation du tronçon ferroviaire reliant le sud de la wilaya de Médéa à Laghouat a été donné, avant-hier, par le ministre des Transports, M. Amar Tou. Accompagné de son homologue Chérif Rahmani, le ministre de l'Industrie, de la PME et de la Promotion de l'investissement, M. Amar Tou a déclaré que ce tronçon d'une longueur de 290 km constitue la boucle permettant de faire la jonction entre le sud et le nord du pays dans le cadre du projet de maillage ferroviaire du territoire. Outre que cela donnera une plus grande dynamique au développement de toute la région traversée par le rail, le chemin de fer est un important levier dans la mise en œuvre des actions de désenclavement. D'un montant de 165 milliards de DA, le projet a été confié à 6 entreprises nationales de réalisation et à 5 bureaux d'études algériens pour le suivi. Le ministre a également annoncé que le tronçon restant entre Ksar El-Boukhari et El-Affroun sera lancé au cours de l'année 2013 pour arriver à l'achèvement de toute la boucle nord-sud qui va de la capitale jusqu'à Laghouat. Faisant partie des grands projets structurants du programme quinquennal, le réseau ferroviaire, qui renforce davantage l'infrastructure de base du pays, connaîtra un renforcement de son parc. Car, les voitures qui seront mises en service sur le tronçon pourront développer des vitesses égales à 220km par heure. A cela s'ajoutent les répercussions du projet en matière d'emploi puisqu'il est prévu la création à terme de quelque 4 300 emplois. Il faut savoir qu'il s'agit d'un projet qui fait partie des 13 autres en voie de réalisation au niveau national et en particulier celui de la ligne Alger-Hassi-Messaoud, qui reliera Ghardaïa et Ouargla. La ligne ferroviaire est de 110 km reliant les deux gares de Laghouat et Djelfa. Cette ligne sera équipée d'un système de signalisation ERTMS niveau 1, et de télécommunication GSM-R. Celle-ci sera réalisée dans une durée de quatre années par Cosider, et fera appel à trois entreprises telles que Setirail pour la pose des voies, Seror pour les ouvrages d'art et Estel pour la signalisation. M. EL-BEY/Rachid KADA
