Au cours de l'exercice 2012, le chiffre d'affaires de la compagnie a atteint 30,1 milliards d'euros. Elle a transporté 103 millions de passagers. Sobriété, rigueur et pragmatisme sont les maîtres mots qui ont distingué jusque-là la compagnie aérienne allemande. Celle-ci vient d'ajouter un nouveau fil à son arc, à savoir le luxe pour imposer définitivement l'empreinte de leader aérien en Europe et l'une des meilleures places au rang mondial. Un voyage presse organisé la semaine dernière à Frankfurt a permis aux médias algériens et tunisiens de confirmer que la recette du succès n'a rien de magique et reflète l'ampleur des efforts consentis. Visites de plusieurs infrastructures de la compagnie, des différents appareils qui constituent la flotte dont l'A380 et le B747-800 ainsi que des entretiens accordés par des responsables de Lufthansa ont révélé une organisation à l'image d'une ruche d'abeilles dans laquelle évoluent 117 000 employés qui ne négligent aucun détail. À la direction générale de la compagnie sise à Frankfurt, Aage Dünhaupt, directeur de communication de Lufthansa pour l'Europe du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Afrique, explique les objectifs tracés par la compagnie et ses ambitions s'appuyant sur des chiffres en guise d'indicateurs de la stabilité financière dont jouit la compagnie en ces temps difficiles pour le secteur aérien contrairement à certains concurrents à l'image d'Air France. "Certes, nous n'avons pas généré des profits significatifs en 2011 et 2012 mais en même temps nous restons à l'abri des pertes", a indiqué le conférencier, expliquant que "compte tenu des prix du fuel et la quantité consommée annuellement, ce qui équivaut à 20% de notre CA, nous estimons que nous avons accompli du bon travail". La performance de Lufthansa est aussi d'avoir su tirer son épingle du jeu en procédant à des économies sans impacter la qualité des prestations, et ce, à tous les niveaux y compris le catering. Ce qui la maintient, d'ailleurs, à l'abri des turbulences vécues actuellement par sa principale rivale, Air France, réside dans sa capacité de mener des activités hors transport des passagers à l'image "Lufthansa technik" ou encore la division IT qui rapportent gros à la compagnie. "En plus d'étendre son réseau en Afrique du Nord, Lufthansa s'est engagée à investir 1 million d'euros par jour (à part les commandes d'avion) pendant les prochains 1 000 jours. Grâce à des nouveaux sièges dans toutes les catégories, à des divertissements en classe économique, première classe et classe affaires, ainsi que de nouveaux salons, nous allons redéfinir les normes de l'industrie", a ajouté Dünhaupt. Aujourd'hui, Lufthansa réalise un CA de 30,1 milliards d'euros, le plus élevé dans le monde aérien et n'hésite pas à mettre la main à la poche pour débourser 22 milliards d'euros en guise d'investissement aux fins de renouveler sa flotte avec une commande de 236 avions qui devraient être livrés d'ici 2025. En 2012, Lufthansa Group comprenant Austria Airlines, Swiss Air et Germanwings a transporté 103 millions de passagers devenant ainsi la compagnie leader du continent. Aussi, la compagnie Lufthansa, vaisseau amiral du groupe éponyme, s'est vue apostrophée en cette année de plusieurs distinctions dont "la meilleure compagnie aérienne européenne au Moyen-Orient" mais surtout la reconnaissance précieuse du prestigieux institut Skytrax qui a décerné à Lufthansa "5 étoiles" aux prestations de la compagnie allemande. N. S. Nom Adresse email
