Le concessionnaire compte réaliser cet objectif grâce à sa voiture allemande venue du Brésil. À la fin de l'exercice en cours, la société Sovac, représentant exclusif de Volkswagen (VW) en Algérie, compte atteindre la cinquième place sur le podium. Avec l'arrivée de la Gol, le volume de ce concessionnaire sera revu à la hausse de 20% par rapport à l'année 2003. Il fonde beaucoup d'espoirs sur cette allemande venue du Brésil puisque son DG, M. Oulmi Mourad, entend en vendre 1 500, voire plus d'ici à la fin de l'année. Pour une débutante, la Gol a connu un franc succès auprès de la clientèle. Elle vient “déranger” ses consœurs sur ce segment très convoité par les Algériens. C'est ce que qualifie M. Oulmi de marché de prix, composé à 50% de véhicules affichés autour de 700 000 DA. Sur ce marché précis, estime le DG de Sovac, VW n'était pas présent. Ses activités sont exercées beaucoup plus sur une autre partie dont les prix avoisinent les 1 000 000 DA et plus. D'où l'idée de pénétrer ce nouveau marché en proposant une voiture du même prix avec la qualité et la sécurité requises propres à la marque. La solution a été aussitôt trouvée : faire venir la Gol à partir du Brésil. Le délai moyen de livraison peut aller jusqu' à 4 mois. Peter Poerch, manager de VW, qui a animé une conférence mercredi dernier à Alger, avoue que les 8 concessionnaires agréés par la Sovac à travers le pays sont suffisants pour assurer une meilleure représentation de la marque en Algérie et fournir des prestations de services aux normes allemandes. “Ils peuvent le faire du moins pour les cinq années à venir”, précise-t-il. Interrogé sur les points de différence qui pourraient caractériser le véhicule destiné au marché européen et celui exporté vers l'Algérie, M. Poerch a indiqué que VW ne prône pas ce type de politique. Il cite l'exemple de la Polo fabriquée en Espagne et destinée à l'Europe, l'Afrique et l'Amérique. Les usines implantées un peu partout dans le monde, notamment au Brésil, le Mexique, l'Argentine… sont aux standards de VW et certifiées ISO. Elles (ces usines) sont, a-t-il ajouté, contrôlées régulièrement par des entreprises indépendantes. Dans une interview accordée à l'hebdomadaire Liberté Economie, M. Oulmi a reconnu que son entreprise n'a pas connu réellement une évolution permanente. Le volume enregistré en 2003, a-t-il expliqué, est légèrement négatif par rapport à celui de l'année 2002. En revanche, il compte faire plus durant l'année en cours. Pour lui, il serait préférable de parler de l'avenir. Car, plaide-t-il le marché national est favorable à Sovac. “À nous de prouver de quoi nous sommes capables. Nous progressons doucement mais sûrement. Nous sommes déjà présents à l'Est, à l'Ouest et au Centre. Nous avons ouvert une structure pour le service après-vente dans la commune d'El-Achour”, a-t-il déclaré. Ce centre, qui est doté de tous les équipements modernes, dispose d'une capacité d'accueil de 70 véhicules/jour. En plus du scanner, les appareils seront connectés avec la plate-forme de l'usine en Allemagne à partir de septembre prochain. Mieux, Sovac va également édifier d'ici à deux années un show-room aux normes de VW, à l'image de celui de Toyota. B. K.
