Comme rapporté par divers organes de presse, une commission d'inspection composée des inspections générales des finances, des douanes, de l'industrie et des transports, dépêchée par le chef du gouvernement, s'est déplacée hier à l'usine de montage de véhicules Hyundai de Tiaret, propriété du Groupe Tahkout Manufacturing Compagny (TMC). Cette délégation commune réunissait des spécialistes en la matière dont l'objectif de leur déplacement à Tiaret était d'évaluer la conformité fonctionnelle des différents éléments consignés dans le cahier des charges signé par Mahieddine Tahkout, patron de cet établissement, d'une part, et vérifier la véracité ou la fausseté de tout ce qui a été colporté à travers les réseaux sociaux, notamment facebook, ces derniers jours, d'autre part. Selon Lazhari Maâchou, directeur de l'administration générale, aucune anomalie n'a été décelée. "La commission a constaté des progrès notables sur l'ensemble des sites visités au sein de cette usine qui est en mesure de confirmer que les choses avancent bien et dans les règles de l'art", estime-t-il, non sans préciser que l'ensemble du staff a eu droit à des félicitations. Ce dernier ira plus loin en déclarant que cette commission a été la bienvenue afin de mettre fin à toute la polémique qui a couvert cette usine ces derniers temps. Revenant sur l'état de l'usine, il soulignera, en effet, qu'une gamme de sept véhicules, dont la Santa Fe, l'Accent RB, l'Elantra, le Tucson, la Creta, est actuellement assemblée au sein de l'établissement qui reçoit quotidiennement 50 à 100 conteneurs provenant de la Corée du Sud et de l'Inde. "Ce que les gens doivent savoir, c'est que le véhicule est réceptionné à l'état de carcasse, accompagné de kits, et montés sur place comme peut le constater le plus commun des mortels", a-t-il déclaré. Sur le plan production, il nous a été signifié que pas moins de 5 000 modèles ont été produits depuis octobre 2016, et ce, en attendant de doubler le nombre sachant que l'usine est à peine au stade de décollage. Néanmoins, la commission a eu à s'entretenir avec l'ensemble du staff, dont le directeur général, le Sud-Coréen Kim Sangyoul, qui s'est longtemps étalé sur les atouts que s'attribue cette usine dont l'ambition est de produire 1 500 véhicules par mois, voire 20 000 annuellement. Par ailleurs, autant souligner qu'après la polémique dont ont été victimes cette usine et son patron ces derniers jours, c'est au tour de la presse de faire l'objet de critiques acerbes et gratuites émanant de l'opinion locale sur les réseaux sociaux. R. SALEM
