Certains observateurs, comme d'ailleurs certains lecteurs, se perdent souvent dans la terminologie consacrée au véhicule monté en Algérie. Qu'en est-il du montage DKD, SKD, MKD et CKD ? Nous livrons la synthèse des définitions consacrées aux différents systèmes de montage auquels certains préfèrent donner d'autres appellations comme "boulonnage", "montage de pneus", "importation déguisée" et "hangars à vente". DKD (DISASSEMBLED KNOCKED DOWN) Ce système consiste en un remontage de véhicules démontés. Pas forcément de plusieurs de éléments. Ce système n'apporte aucune valeur ajoutée à l'industrie locale, encore moins en termes de création d'emplois. C'est un système primaire que beaucoup de pays ont abandonné durant les années 1980 et 1990 à cause des surcoûts que le client final paye cash. SKD (SEMI KNOCK DOWN) Ce système consiste à démonter un véhicule fabriqué sur une chaîne de production de la maison-mère. Une fois transféré via une logistique spécifique vers des unités de démontage, il fait l'objet d'un emballage très soigné de quelques composants du véhicule pour les envoyer à d'autres usines de montage où ils seront réassemblés. Les coûts sont onéreux. Le sous-traitant devra concevoir des emballages assez personnalisés, notamment pour les fixations, la haute protection des composants et des pièces. Le prix moyen par véhicule oscille entre 1 500 et 3 000 dollars que le Trésor public du pays d'accueil prend en charge. MKD (MEDIUM KNOCKED DOWN) Ce système consiste à envoyer des carrosseries non finies vers le pays où la voiture devra être montée. Ces carrosseries peuvent au préalable être équipées d'autres composants préassemblés. Une fois l'opération validée, l'envoi est directement effectué vers les pays demandeurs où la production n'a pas encore commencé. Après, les carrosseries chargées sont finalement montées dans le pays de destination. Le coût avoisine aussi entre 1 000 et 2 000 dollars que le Trésor public du pays d'accueil prend en charge. Pour cause, les emballages personnalisés sont encore plus onéreux et sélectifs, allant d'un bon matériel pour la fixation optimale jusqu'à la protection des pièces unies. CKD (COMPLETE KNOCK DOWN) Ce système se veut un programme encore plus lourd. Il consiste en l'envoi de composants automobiles de certains modèles de véhicules à partir de l'usine de fabrication à une autre usine située dans un autre pays où sera réalisé l'assemblage des éléments. Cela nécessite un transfert et une maîtrise des technologies à même de permettre au constructeur local d'intégrer des matériaux locaux. SYNTHèSE F. B.
