Opérant avec un panel mondial de plus de 8 000 fournisseurs, le groupe PSA favorise, partout où il est implanté, le Sourcing local. C'est donc dans ce cadre que le groupe a également mandaté le bureau d'études, d'architecture, d'urbanisme et de consulting oranais Archiben. Le projet de l'usine Peugeot-Citroën Production Algérie (PCPA), délocalisé d'El-Hamoul, dans la commune d'El-Kerma, vers Tafraoui, à 20 km au sud d'Oran connaît des avancées importantes. Selon Peugeot Algérie, le groupe PSA (Peugeot-Citroën) a franchi une étape importante dans son implantation industrielle en Algérie, notamment en confiant ce projet à l'entreprise Sfmai, acteur incontournable dans le domaine de la construction industrielle. Selon les récentes données, l'usine sera opérationnelle au premier semestre 2020, avec une capacité de production de 75 000 véhicules par an à terme. C'est en marge du Comité mixte économique franco-algérien (Comefa), le 12 novembre 2017, que le groupe PSA avait signé, avec ses partenaires algériens, les sociétés Condor Electronics, Palpa Pro et l'Entreprise nationale de production de machines-outils (PMO), l'accord de coentreprise pour l'installation d'une usine de production en Algérie. Aujourd'hui, le groupe PSA poursuit son projet d'implantation industrielle à Tafraoui, avec l'obtention du permis de construire en janvier 2019, et le lancement des consultations pour la réalisation de son usine. Ces consultations ont abouti à l'attribution du marché à l'entreprise Sfmai, acteur régional incontournable dans le domaine de la construction industrielle. Sfmai a été retenue pour la réalisation de ce projet grâce à son dossier mettant en avant ses performances en termes de service et de qualité, maîtrise des coûts, management de projet et expertise technique. Opérant avec un panel mondial de plus de 8 000 fournisseurs, le groupe PSA favorise, partout où il est implanté, le Sourcing local. C'est donc dans ce cadre, que le groupe a également mandaté le bureau d'études, d'architecture, d'urbanisme et de consulting oranais Archiben. Plusieurs phases du projet ont connu des avancées remarquables, et ce, en respectant les caractéristiques techniques initiales de l'assiette foncière sur laquelle est basée l'étude de PCPA et qui devait accueillir la plateforme de production, la logistique, le stockage, le parking, la livraison, mais surtout la zone interne des fournisseurs (ZIF) dédiée aux sous-traitants de PCPA et ses principaux équipementiers. Signé en novembre 2017, le protocole d'accord décline un capital d'investissement de 100 millions d'euros répartis, selon la règle 49/51, soit 20% pour l'entreprise nationale de production de véhicules industriels PMO de Constantine, 15,5% au groupe Condor, 15,5% à l'opérateur pharmaceutique Palpa Pro, pour le côté algérien, et 49%, pour le groupe PSA. La capacité globale de l'usine devra atteindre 75 000 véhicules par an, avec un taux d'intégration de 40%.
