Trois groupements mixtes et un bureau d'études croate ont soumissionné pour l'exécution des études de péage et des installations d'exploitation de l'autoroute Est-Ouest, lors d'une séance d'ouverture de plis des offres techniques tenue, dimanche, au siège de l'Agence nationale des autoroutes (Ana), a constaté AAI. Le premier groupement est composé de trois bureaux d'études : Tecsult International (Canada), Setec (France), ITS (France). Le deuxième groupement est composé de Scetanone (France), Isis (France), Eberef (Algérie). Le troisième groupement se compose de Ingérop France, Ingérop Algérie, Paris Rhin Rhône, Saeti (Algérie). Le quatrième soumissionnaire est le bureau d'études croate Ingra et Construction SA. Les trois groupements ont été retenus pour présenter prochainement leurs offres financières, alors que l'offre du bureau d'études Ingra a été estimée non conforme au cahier des charges. Mais, “nous laissons à la commission d'évaluation des offres le soin d'apprécier ce cas”, a souligné Ghouila Mahmoud, chef du département coopération et commercialisation auprès de l'Ana, qui a présidé la séance d'ouverture des plis. Il est à signaler que la séance d'aujourd'hui vient après un appel d'offres lancé le 9 octobre et sera suivie dans quelques semaines de l'ouverture des plis des offres financières. Par ailleurs, l'avis d'appel d'offres pour la réalisation des 900 km restants du projet de l'autoroute Est-Ouest sera lancé vers décembre-janvier 2006, a déclaré à AAI M. Ghouila, ajoutant que “l'année 2006 connaîtra un lancement certain de l'ensemble du projet de l'autoroute Est-Ouest”. Il est à rappeler que l'autoroute Est-Ouest, longue de 1 216 km, projet structurant d'un investissement public de 7 milliards de dollars, va relier les villes de Annaba (Est) à Tlemcen (Ouest). Sur les 1 216 km prévus d'Est en Ouest, environ 300 km sont terminés ou en cours d'achèvement. Le financement des 900 km restants exigerait entre 400 à 500 milliards de dinars (entre 4,16 et 5,2 milliards d'euros). C'est une infrastructure dans la partie nord du pays qui doit contribuer à régler les problèmes de congestion sur le réseau routier existant et réduire le taux d'accidents. AAI
