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Le projet sera achevé en 2009
Publié dans El Watan le 06 - 02 - 2006

Du 21 au 25 janvier dernier, l'ouverture des plis au siège de l'Agence nationale des autoroutes (ANA) a fait ressortir 63 compagnies étrangères postulantes.
Elles sont les seules autorisées à soumissionner pour les tronçons de l'autoroute Est-Ouest en réponse à l'avis d'appel d'offres international lancé dans les journaux nationaux. Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, a justifié cette sélection restrictive par le fait que les entreprises algériennes étaient « submergées par des projets qu'elles peinent à finaliser », ajouter à cela leur « incapacité à réaliser ce grand ouvrage dans un délai de 40 mois selon les normes internationales en vigueur ». Le projet de l'autoroute Est-Ouest qui s'étend sur 1216 km - dont 950 km ont été lancés en 2005 - a consommé, jusque-là, un milliard de dollars, selon les responsables de l'ANA. Le tronçon Ouest reliant Chlef aux frontières algéro-marocaines s'étend sur 400 km. C'est la même distance pour le tronçon Est reliant Bordj Bou Arréridj aux frontières algéro-tunisiennes. Quant à celui du Centre reliant Bordj Bou Arréridj à Chlef, il ne reste plus que 150 km à réaliser sur également un total de 400 km. La réalisation des trois tronçons, a indiqué le ministre, est soumise à un « cahier des charges exigeant la livraison du projet avant la fin 2009 avec un coût ne dépassant pas 6 milliards de dollars » supporté par le budget de l'Etat. Ce document astreint les firmes étrangères, une fois retenues, à « recruter une main-d'œuvre algérienne et assurer la formation de cadres spécialisés dans ce domaine ». Ces firmes nous viennent des Etats-Unis (Bechtel), d'Italie, de France, de Chine, du Japon et du Portugal. A signaler que la réalisation de la 2e rocade autoroutière d'Alger sur 65 km, pour un montant de plus de 39 millions de dinars, a été confiée au groupement d'entreprises Ohl-Texeira Duarte-ENGOA. L'étude de péage et des installations d'exploitation de l'autoroute d'un montant de plus de 956 millions de DA a été remis au bureau d'études Scetauroute-ISIS, selon des encarts publicitaires parus dans la presse nationale.

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