Les travaux de ce vaste chantier débuteront au plus tard au mois de mai prochain. L'Agence nationale des autoroutes (ANA) abritera ce matin un événement «historique» dans les annales du département des Travaux publics. Il s'agit de la séance d'ouverture des plis financiers des entreprises considérées comme l'élite mondiale dans le domaine de réalisation des infrastructures de base et ayant postulé pour la construction des 927 km d'autoroute Est-Ouest. Ce projet, désormais en sa phase de concrétisation, sera réalisé dans un délai de 40 mois et les travaux y afférents débuteront dans le courant du mois de mai prochain, de l'avis même du ministre des Travaux publics, M.Amar Ghoul. La séance d'aujourd'hui concerne bien évidemment l'offre des entreprises françaises, italiennes, portugaises, chinoises et américaines. L'identité de celles-ci a été, en effet, rendue publique lors de la cérémonie des offres techniques ayant trait au même projet de l'autoroute Est-Ouest. En outre, et à la lumière des séances d'ouverture des plis techniques tenues en janvier dernier, l'on a déduit que le projet d'autoroute Est-Ouest a suscité l'intérêt de plus d'une soixantaine (63) d'entreprises étrangères qui sont entrées en compétition pour l'obtention de ce marché constituant indéniablement l'une des opportunités d'investissement les plus en vue pour le quinquennat à venir. Et pour cause, le budget injecté dans ce chantier s'élève à quelque 7 milliards de dollars octroyé par l'Etat sur décision du premier magistrat du pays, M.Bouteflika. Dans son avis d'appel d'offres international restreint, l'ANA chargée par la tutelle des Travaux publics de la gérance du chantier d'autoroute Est-Ouest, a segmenté celui-ci en trois «lots» représentant les tronçons est, centre et ouest. L'on se rappelle, en outre que lors de l'ouverture des plis techniques, les entreprises chinoises et italiennes constituées en groupements ont soumissionné pour chacun de ces trois tronçons. L'entreprise Bechtel des USA a été plutôt intéressée par la réalisation des tronçons est et ouest, et a préféré éluder le tronçon centre probablement en raison de la complexité de sa topographie géographique. En revanche, 14 entreprises issues du Portugal, toutes réunies au sein du même groupement dénommé Lusog Groupe, ont postulé pour le tronçon centre long de 669 km. Ce même groupement portugais a également soumissionné pour le tronçon ouest d'un linéaire de 359 km traversant le territoire des wilayas de Chlef, Relizane, Sidi Bel Abbès et Tlemcen. Un groupement d'entreprises françaises et un autre représentant celles du Japon ont chacun émis une seule soumission portant, pour le premier, sur le tronçon centre, et pour le second, sur le segment est de l'autoroute Est-Ouest. S'agissant toujours des entreprises françaises ayant participé à la soumission pour ce marché, force est de constater que leur nombre - deux entreprises uniquement - est le plus faible par rapport à celles issues du continent européen. Ainsi, à l'offre technique émise par ces entreprises s'ajoutera celle d'ordre financier qui sera connue dès aujourd'hui. Notons enfin que l'itinéraire de l'autoroute Est -Ouest serpentera à travers le territoire de 32 wilayas du Nord algérien.
