Le projet d'autoroute Est-Ouest était au centre des préoccupations exprimées hier par nombre de participants au séminaire technique sur les bitumes organisée par Total Bitumes Algérie. Il ressort des interventions et du débat que les projets du plan de relance bis, principalement l'autoroute Est-Ouest devant être réalisée entre 2006 et 2009, nécessiteront entre 1 million et 2 millions de bitumes. Or, l'Algérie, sur une offre d'environ 400 000 tonnes/an, ne produit qu'environ 200 000 tonnes/an, le reste étant importé principalement d'Espagne et d'Italie. Une optimisation de la capacité de production ne permettra de livrer que 300 000 tonnes au maximum annuellement entre 2006 et 2009. Les importations seront donc en hausse. Mais selon un intervenant, il faudra aussi optimiser la capacité de stockage qui tourne actuellement autour de 40 000 tonnes annuellement, des dépôts en cours de réalisation, notamment à Jijel, Annaba et la réalisation de nouvelles infrastructures dépôts pour être au rendez-vous du planning de réalisation. Il faut 80 000 camions pour transporter toutes ces quantités. Au-delà de 1 million de tonnes, il faut des navires de transport plus gros, des dépôts de stockage plus importants. Cette logistique indispensable suivra-t-elle le lancement de l'autoroute Est-Ouest ? Un an de répit se dégage, constate l'intervenant puisque l'année 2006 sera consacrée aux terrassements. Il s'agit de savoir aussi si les agrégats seront au rendez-vous (sable, gravier et autres matériaux indispensables à la réalisation de l'autoroute). À noter que Total Bitumes Algérie, filiale du groupe pétrolier français Total, se place sur ce marché. “Total Bitumes Algérie a des projets de dépôts à l'Est et à l'Ouest. Elle dispose d'une unité d'émulsion de bitumes au Sud. Nous sommes l'un des principaux fournisseurs de bitumes en Algérie”, nous a indiqué son premier responsable, M. Haouchine, en marge de la rencontre. N. R.
