Des budgets spécifiques seront alloués aux communes les plus enclavées. L'Assemblée populaire de la wilaya d'Oran compte renforcer le transport suburbain en allouant un budget spécifique aux communes qui éprouvent des difficultés en matière de ramassage scolaire. Selon le P/APW, des conventions seront signées entre la wilaya et les communes enclavées pour permettre aux écoliers de suivre une scolarité normale. Cette initiative qui a été favorablement accueillie par les communes est à mettre à l'actif des membres de l'APW qui ont finalement résolu le problème lancinant qui caractérisait jusque-là certaines localités de la wilaya en matière de transport scolaire. Par ailleurs, et dans le cadre de l'aménagement des infrastructures routières intra muros, les membres de la commission de l'urbanisme et de l'équipement de la wilaya vont présenter une “système de circulation” qui vient en appoint au plan de la circulation qui verra sa concrétisation en 2009. “Le principe de la mise sur pied d'un système de circulation approprié permet une meilleure fluidité dans le réseau routier actuel, défectueux et obsolète qui ne répond plus aux exigences de l'heure. Une nouvelle politique routière doit prendre en considération les projets socioéconomiques du Grand-Oran”, affirment un membre de cette commission. La wilaya d'Oran accuse un retard considérable dans la réalisation des infrastructures routières, une réalité amère à inscrire sur le compte de plusieurs plans de circulation qui ont le plus souvent achoppé sur des considérations bureaucratiques. Ce n'est que vers le premier semestre de l'année 2002 que les choses ont effectivement commencé à bouger. Ainsi, l'inscription d'un projet d'aménagement et de modernisation a pris corps grâce à la collaboration des membres de l'APW et des bureaux d'études qui ont inscrit sur leur agenda comme finalité la concrétisation des soubassements du réseau routier urbain et suburbain. Plus concrètement, le nouveau “système de circulation” comprend la mise en service de toutes les stations de taxis qui sont “squattées” par les “clandestins”, le renouvellement des passages cloutés, l'agrandissement des chaussées, le remodelage des arrêts de bus à l'intérieur comme à l'extérieur de la ville, le traçage des bandes d'arrêt, l'interdiction formelle aux camions de circuler en ville, la réalisation des parkings au niveau des futurs marchés, la rénovation des plaques de signalisation, la régulation des transports publics dans le tissu urbain, etc. Toute cette stratégie s'inscrit dans le cadre du plan quinquennal 2005-2009 de la wilaya d'Oran qui a bénéficié d'un budget de l'ordre de 100,9 milliards de dinars dont 14,19 pour la réalisation des infrastructures économiques et structurelles. Le tissu urbain sera revu de fond en comble, même les trottoirs devront être libérés par les commerçants qui les occupent illégalement. Les initiateurs du “système de circulation” prennent également en compte la sensibilisation et la vulgarisation des utilisateurs des chaussées et des voies pour une meilleure prise en charge du problème des transports à Oran. Dans ce contexte, des réunions cycliques regroupant les services de la wilaya, de l'APC, de la Kendarmerie nationale, de la Sûreté de wilaya, des services des directions des transports et des travaux publics ont été récemment organisées par la wilaya d'Oran. Une commission technique a été ainsi créée, laquelle jouera un rôle pivot entre tous les services compétents impliqués dans le projet du “système de circulation”. B. GHRISSI
