Le ministre des Transports a effectué, jeudi passé, une visite d'inspection des projets structurants les plus importants lancés par son secteur à travers la wilaya de Annaba. Animant une réunion de travail avec les responsables locaux chargés du suivi desdits projets, point fort de cette séance de travail, c'est l'avant-projet de tramway de la ville de Annaba qui a été au centre d'une large consultation auprès des responsables et des élus locaux, premiers intéressés par son tracé et l'implantation des pôles d'échanges à travers l'agglomération. Mohamed Maghlaoui a insisté sur la prise de décision rapide sur l'itinéraire à définir en recommandant que l'on n'oublie surtout pas de faire profiter le plus de citoyens de ce moyen de transport collectif. Evoquant la portion de ligne qui doit traverser le centre-ville de Annaba, il a souhaité voir le tramway passer à hauteur du cours de la Révolution, pour en rehausser l'animation, tout en veillant à ne pas en altérer la structure architecturale qui en fait sa renommée et la fierté de la ville. Le ministre a demandé au bureau d'études franco-suisse et aux concepteurs du projet de tramway de prévoir une extension du tracé, initialement retenu de 2 km, jusqu'à la commune limitrophe d'El- Bouni qui entre dans la perspective de prolongement de Annaba à court terme. Passant au deuxième point de l'ordre du jour de la réunion de travail, il a insisté sur les moyens à mettre pour la réalisation dans les délais du dédoublement et de la modernisation de la double voie ferroviaire entre Annaba et Ramdane-Djamel (Skikda). Il y a lieu de rappeler que cette infrastructure, inscrite dans le cadre du programme national de soutien à la croissance, devrait être livrée en février 2010 par le consortium algéro-espagnol Infrarail-OHL, auquel elle a été confiée pour un montant de 26 milliards de DA. Sa mise en service, coïncidant avec l'équipement effectif du réseau en matériel de signalisation et de sécurité performants et l'acquisition récente par la SNTF de nouveaux autorails de dernière génération, permettra d'atteindre des vitesses moyennes d'exploitation de 160 km/h. Intervenant en marge des débats, le P-DG de la SNTF a tenu à dire que tous les investissements qu'est en train de réaliser son entreprise, dans le cadre de son plan de modernisation et de rénovation de l'essentiel de ses infrastructures et de son parc roulant, visent à transporter 80 millions de voyageurs à l'horizon 2010. Effectuant une visite sur le terrain, la délégation ministérielle a, en outre, pu s'enquérir de l'état d'avancement du projet de construction de la nouvelle aérogare Rabah-Bitat de Annaba. Projet qui a été confié à la société égyptienne Arab Contractors, et dont la réalisation prévue pour décembre 2008 accuse un retard de près de six mois à cause, principalement, de la nature inondable du terrain d'assiette et des lenteurs d'ordre administratif, côté algérien. La visite du ministre des Transports s'est achevée par une brève réunion avec les responsables de la société française Pomagalski, à laquelle la rénovation et la mise à niveau technologique du téléphérique de Annaba-Seraïdi ont été confiées pour un montant de 721 millions de dinars. L'assurance a été donnée à Mohamed Maghlaoui que le téléphérique entrera en service officiellement en juin prochain, sans faute. A. ALLIA et B. BADIS
