Le réseau de voies ferrées électrifiées à l'échelle nationale atteindra une longueur globale de 6 000 km à l'horizon 2017 au titre du programme présidentiel visant la modernisation et l'électrification de 12 500 km de lignes ferroviaires», a indiqué avant-hier à Blida, le ministre des Transports Amar Ghoul. «A ce jour, un réseau de plus de 4 000 km de ce programme présidentiel est déjà concrétisé», a indiqué M. Ghoul, dans une déclaration à la presse, en marge de son inspection du parachèvement des travaux de forage du tunnel Ramdane à Oued Djer ( à l'ouest de Blida), inscrit au titre du projet d'électrification de la voie ferrée Blida- Aïn Defla, sur 56 km. Le programme présidentiel, reparti sur tout le territoire national (du nord au sud en passant par les Hauts-Plateaux), a-t-il ajouté, permettra, à sa concrétisation, de porter la vitesse des trains de transport de voyageurs, estimée actuellement entre 80 km/h et 160 km/h, à 220 km/h, avec l'objectif d'atteindre les 350 km/h, à l'avenir, grâce à la mise en circulation de trains à grande vitesse (TGV). La modernisation et l'électrification du réseau ferroviaire, participera, également, selon M. Ghoul, à la réduction de la tension enregistrée sur les routes, par l'exploitation, de la voie ferrée, dans le transport des marchandises (produits pétroliers, agricoles, industriels), après le raccordement de celle-ci aux ports, aux aéroports, aux zones d'activités et autres espaces logistiques. En outre, le programme contribuera à une amélioration des prestations de transport, de même qu'au désenclavement des régions qu'il traversera, et la réduction des accidents de la route. Le ministre des Transports a instruit les chargés du projet d'électrification du tronçon de la voie ferrée El-Afroune- Khemis Miliana, d'«accélérer la cadence des travaux et de mettre à profit la période estivale pour parachever les travaux de terrassement et d'aménagement, tout en travaillant en coordination avec les autorités locales, et en veillant au respect des spécificités de chaque région traversée». Il a, aussi, souligné l'impératif de réalisation, parallèlement aux deux tunnels de cette voie ferrée, les tunnels Ramdane ( 2,8km) et El-Guentas (7,3km), de gares ferroviaires, tout en se préparant à l'avance pour l'acheminement des équipements compris dans les cahier des charges, au même titre que la levée des contraintes posées sur le terrain.
