Dans un souci d'augmenter la part de la compagnie sur le coût annuel du transport de marchandises, la flotte nationale vient de s'équiper d'un nouveau navire marchand entièrement équipé par des équipements technologiques modernes. Cette acquisition vient s'ajouter à la réception des 03 navires marchands qui ont été réceptionnés en novembre 2014, qui ont été construits en Chine en 2011 et 2012. Ces trois cargos et un autre acquis en 2014 auront une capacité totale de 40 000 tonnes. Ils sont prévus pour transporter 25 000 conteners, soit l'équivalent de 600 000 tonnes de marchandises. La Compagnie nationale de navigation (Cnan) a réceptionné, hier mardi au port d'Alger, un navire de transport de marchandises, dans le cadre du programme de renforcement de la flotte nationale de transport maritime. Ce navire neuf baptisé «Tinziren» d'une capacité de 12 000 tonnes et acquis pour 25 millions de dollars, est équipé des technologies modernes et doté d'une dernière génération de motorisation, a-t-on indiqué lors de la cérémonie de réception tenue en présence du ministre des Transports et des Travaux publics, Boudjemaâ Talai. Il s'agit de la huitième acquisition dans le cadre d'un programme qui prévoit l'acquisition d'un total de 25 navires dont 18 cargos pour la filiale Cnan Nord et sept navires pour Cnan Med. «L'objectif du secteur est que le transport de la marchandise algérienne soit assuré par la flotte nationale», a insisté le ministre, relevant que le coût annuel du transport maritime de la marchandise algérienne s'élève à 1,6 milliard de dollars. Il a fait part à ce titre de l'objectif de son département qui consiste à augmenter d'ici 2020 la part de la flotte algérienne dans l'activité de transport maritime de marchandises à 30%. Dans ce cadre, des partenariats «public-privé» peuvent être envisagés pour la création de nouvelles entreprises afin de renforcer la flotte nationale. M. Talai a également soulevé la problématique du coût élevé de la logistique en Algérie par rapport aux pays étrangers où il atteint 5% seulement, contre 30% en Algérie, en préconisant de ramener ce taux à 10% à terme. Interrogé, par ailleurs, sur la retraite anticipée dans le secteur du transport maritime, M. Talai a affirmé qu'une commission au niveau du ministère du Travail se penche sur le degré de pénibilité des différents métiers, dont celui de marin. «Le métier d'un marin est pénible surtout sur le plan moral vu les conditions de travail. Actuellement une commission technique au niveau du ministère du Travail se charge de l'étude de ce dossier, selon le ministre qui a fait savoir à ce titre que son département garde certains travailleurs qui ont atteint l'âge de la retraite afin d'assurer la formation des jeunes employés. Le pavillon national avec ce nouveau navire marchand comptera treize navires. Les prévisions de la Cnan ambitionnent une acquisition de 25 navires dont 25 cargos porte-conteners et 2 ferries.
