Avec les nombreux projets matérialisés, et d'autres en cours d'achèvement, le secteur des transports a stimulé les activités de l'ensemble des filières qui le composent. Selon les chiffres avancés, et les déclarations du ministre en charge du secteur, M. Boudjema Talai, ainsi que les cadres gestionnaires et agents, la situation s'est énormément améliorée. Il faut dire que malgré la chute du prix du baril de pétrole, l'Algérie a réalisé de grandes avancées en terme de transports. Ce secteur s'est «réveillé» grâce à l'apport financier des 20 milliards de dollars accordés en 2010 par le Trésor public. Il a compté sur ses propres forces et ses capacités de créer de la richesse. Ce qui parait être une réelle transformation structurelle de notre économie a été engagée avec comme priorité : la diversification des moyens des transports pour mieux maîtriser les besoins des populations. Objectif rendu possible grâce à la stabilisation du cadre macroéconomique des entreprises publiques des transports. Une croissance soutenue qui a permis à nombre d'entre-elles, à l'image de la CNAN-Nord, de faire mieux que résister aux chocs exogènes de la chute des cours des matières premières. Grâce à cette exigence de gestion, notre pays a pu relancer d'ambitieux programmes socioéconomiques. Cela a permis de rattraper un retard de développement dans toutes les entreprises de transport, qu'ils soient routiers, ferroviaires, maritimes ou aériens. Certaines de ces entités économiques, comme la CNAN-Nord, la Société des transports routiers (SNTR), et celle des tramways sont, aujourd'hui, en mesure d'assurer l'autofinancement de leurs activités. Elles ne quémandent auprès du Trésor public pour le paiement régulier des salaires de leurs effectifs. L'on peut ajouter les nombreuses acquisitions. Telles les commandes passées par la CNAN-Nord et CNAN-Med portant sur 27 cargos et navires. CNAN-Nord en a réceptionné un, durant la fin de semaine écoulée et qu'elle a baptisé «Timgad». Dans le lot de ces commandes, il y a 9 navires destinés au transport des voyageurs. La compagnie aérienne «Air Algérie» n'est pas en reste. Elle attend la satisfaction de son importante commande de trois Airbus A 370/200, de trois ATR, de huit Boeing 737/800, de 3 autres 767/300, et les deux avions cargos Lockheed L.100-30T. Dans le domaine ferroviaire, il a été enregistré la réception de 2 600 km sur les 10 000 km programmés. Il s'agit du résultat de l'accélération des travaux engagés sous la supervision du ministère des Travaux publics et des Transports pour la réalisation, la rénovation et la réhabilitation du réseau voie ferroviaire national. Le dédoublement de la voie ferrée Annaba/Ramdane, en cour d'achèvement, et la réhabilitation de la voie ferrée Annaba-Tunis, y figure en bonne place. Cette ligne ferroviaire sera ouverte au cours de l'été 2017. Ce qui devrait mettre un terme aux longues chaines de voitures et de passagers aux frontières des deux pays. «Inspection technique de la voie prématurément à sa réouverture», a affirmé Boudjema Talai, interrogé sur cette perspective. Au programme également, l'acquisition de nouvelles locomotives et wagons pour les besoins propres de la Sntf, évalués à 96 machines, avec un taux d'intégration nationale de 30 %. Ce qui a imposé à cette entreprise d'ouvrir quatre écoles, et un institut de formation dans différents métiers ferroviaires. Cette nécessité est bien mise en relief avec l'éventuelle mise en service de la ligne minière Tébessa-Ghar Djbilet, pour peu que les études actuellement en cours, confirment la bonne qualité du minerai de fer des mines de cette région du sud-ouest. Dans le domaine maritime, outre la création d'une société spécialisée dans la gestion des effectifs techniques de la flotte maritime nationale, Boudjema Talai a révélé qu'une ligne maritime de transport des voyageurs, sera mise en service dès le mois de mai prochain. D'une capacité de 200 personnes, le bateau assurera des navettes entre les ports d'Oran et Aïn-Turk D'autres liaisons maritimes inter-villes côtières du pays devraient suivre dès 2018. A ce propos, le ministre a précisé : « Le transport maritime intervilles côtières se fera en fonction des capacités de la compagnie». Ainsi, sous l'impulsion du ministre des Travaux publics et des Transports, le train est vraiment mis sur les rails en matière de transport ferroviaire, et la voile mise au vent pour ce qui est du maritime. Ce qui justifie la satisfaction de Boudjema Talai qui a affirmé : « Que ce soit en terme de transport routier, ferroviaire, maritime, tramway et aérien, je peux affirmer que la situation est à l'amélioration. Pour la première fois depuis des décennies, la CNAN-Nord c'est-à-dire le transport des marchandises enregistre des bénéfices et paie les salaires de ses effectifs sur fonds propres». Est-ce à dire que le trafic du fret des marchandises, destiné à la CNAN, (il était détourné vers des concurrents moyennant finances) a pris fin ?
