BAIC Algérie voit grand. Le représentant du géant chinois ne veut pas s'arrêter en si bon chemin et renforce ses activités en visant l'exportation. Et justement, afin de faire le point, nous avons été conviés à une conférence de presse pour faire le tour de la question. Sariak Nouredine, PDG de BAIC Algérie et Sariak Auto Handler, était heureux de nous annoncer le renforcement de ses activités au niveau de son usine de Batna, là où sont assemblés cinq modèles du géant chinois BAIC, dans une conjoncture difficile ou plusieurs constructeurs automobiles peine à satisfaire le client algérien et même à poursuivre leur activité. Inauguré en décembre dernier, BAIC poursuit son développement en annonçant le début des travaux d'extension de sa chaine de montage ainsi que l'installation imminente de deux nouvelles unités dédiées à la soudure et à la peinture. Une étape très importante en prévision d'une opération d'exportation vers trois pays d'Afrique et d'Europe, bientôt, avec l'accord du partenaire Chinois. D'ailleurs, ce constructeur compte assembler 8000 unités d'ici la fin de l'année 2019 suite au récent déblocage des kits d'assemblage CKD/SKD. Il faut savoir que l'usine affiche une capacité de production de 150 véhicules/jour. Aussi, «l'usine BAIC ALGÉRIE répond aujourd'hui à toutes les exigences du gouvernement Algérien, en affichant un taux d'intégration de 26 %, qui atteindra 34 à 36 % dès le lancement des nouvelles unités de soudure et peinture, dont les travaux d'installation vont démarrer bientôt, et 55 % dans une troisième phase lors de l'entame de la fabrication des moteurs et boîte de vitesse. Dans ce projet, l'investisseur principal est l'entreprise EURL SARIAK AUTO HANDLER en tant qu'actionnaire principal, le groupe chinois Beijing Automobile détient une participation minoritaire dans la joint-venture «BAIC Industrie Internationale Algérie», à hauteur de 10%, mais affiche un engagement sans retenue vis-à-vis de son partenaire Algérien, se traduisant notamment par l'encadrement et la formation du personnel et des employés de l'usine BAIC de Batna, avec des programmes de formation effectués sur site, à Batna et en Chine». Sariak Nouredine insiste aussi pour rappeler que les véhicules qui sortent de son usine répondent aux normes du constructeur, sont aux standards internationaux et sont homologués. Ils peuvent donc intégrer le marché européen sans soucis. D'ailleurs, BAIC Algérie a été sollicité par des pays européens pour effectuer des tests de prototypes de véhicules assemblés en Algérie, notamment la BAIC X25 pour l'Espagne et l'Italie, alors que pour les pays de l'Afrique, il s'agit de la Tunisie, de la Libye et de la Mauritanie. Des accords de partenariat ont déjà été signés avec des opérateurs locaux dans ces pays, qui n'attendent aujourd'hui que d'être livrés. Il faut savoir que BAIC Algérie ambitionne d'augmenter le taux d'intégration grâce à l'insertion de la pièce fabriqués localement comme la garniture intérieure, les pneus Iris... Premières livraisons de la BAIC D20 BAIC ALGÉRIE a procédé à la livraison de la BAIC D20 assemblée en Algérie mardi à l'hôtel Sofiatel (Alger), en attendant le reste. Pour ce qui est de la gamme disponible et des tarifs, les modèles disponibles actuellement aux côtés de la D20, la BAIC X25 animée du bloc moteur essence 1.5l de 114 ch, est proposée en deux niveaux de finition, Confort BVM et Elite BVA, au prix de 1.930.000 da TTC, et 2.100.000 da TTC respectivement. Le Pick-Up BAIC, quant à lui, il est fourni avec une motorisation turbo diesel 2.5l de 174ch, proposé en version 4x2 à 4.664.000 da, et en version 4x4, au prix de 5.100.000 da TTC. Il faut savoir que tous les véhicules BAIC assemblés au niveau de l'usine BAIC Algérie sont garanties 5 ans ou 100.000 km. Par : Sofiane Gassouma
