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La structure d'âge élevé du parc automobile de plus de 20 ans rend urgent son renouvellement : comparaison à d'autres pays ? Transport public en Algérie
Les estimations récentes indiquent pour 2024 indiquent environ 1,5 milliard de véhicules (voitures, camions, SUV) dans le monde, la structure d'âge moyen dépendant du niveau de la production, de la politique du transport et du niveau du pouvoir d'achat de chaque pays. 1.-L'âge moyen du parc automobile en Europe En Europe, l'âge moyen du parc de bus est d'environ 12,5 ans selon les données les plus récentes de, mais il existe de fortes disparités entre les pays, avec des parcs plus anciens dans certains pays d'Europe de l'Est et plus récents au Luxembourg et en Autriche. Le vieillissement général du parc automobile, y compris des bus, est une tendance de fond en Europe, ralentie par des prix élevés, des incertitudes sur la transition énergétique et une hésitation des automobilistes à renouveler leurs véhicules. Les facteurs qui expliquent le vieillissement sont la baisse du pouvoir d'achat notamment des couches moyennes lié à l'Inflation, qui incite les automobilistes à garder leurs véhicules plus longtemps, l'importance du marché d'occasion : et des difficultés d'approvisionnement en pièces pour les voitures neuves. Ce vieillissement du parc roulant pose des défis en termes de sécurité routière, d'émissions polluantes et d'impact sur l'environnement Prenons quelques exemples selon les données de 2024/2025. En Europe de l'Est les pays où le parc le plus ancien, avec des âges moyens dépassant les 15 ans sont : la Lituanie : 16,9 ans –l'Estonie : 16,7 ans -la Roumanie : 16,3 ans et la Grèce : 15,7 ans. En Europe de l'Ouest/Centrale : Le parc est plus récent, mais vieillissant où nous avons le Luxembourg : 6,4 ans et l'Autriche : 8,2 ans Qu'en est –il des USA et des quatre puissances européennes ? Aux USA l'âge moyen du parc automobile aux Etats-Unis est de 12,8 ans en 2025, un record qui continue de s'élever. Ce vieillissement s'explique par une fiabilité accrue des véhicules et des facteurs économiques qui poussent les consommateurs à conserver plus longtemps leurs voitures. La moyenne est plus élevée pour les voitures particulières (14,5 ans) que pour les camionnettes (11,9 ans). En Allemagne, l'âge moyen : du parc est de 10,3 ans début 2025. En France, l'âge moyen du parc est en constante augmentation et a atteint 11,2 ans début 2024.En Italie l'âge moyen : en 2024, le parc roulant italien atteignait 12,8 ans, une légère augmentation par rapport aux 12,5 ans en 2023. En Espagne : l'âge moyen est de 13,7 ans, et plus de 45 % de la flotte a plus de 15 ans., le segment des autobus présentant un âge moyen de 10,5 ans, avec 27 % des véhicules ayant plus de 15 ans. 2.-Quel est l'âge du parc pour quelque pays d'Afrique où les statistiques sont embryonnaires ? Pour l'Afrique, l'âge moyen des voitures se situe globalement entre 16 et 20 ans, mais il peut varier selon les pays et les régions, avec certains parcs automobiles ayant un âge moyen bien supérieur, le parc étant principalement composé de véhicules d'occasion importés. Ainsi, en Afrique de l'Ouest qui est un marché majeur et en croissance, entre 4 à 5 millions de véhicules sont importés chaque année, principalement pour être revendus dans toute la région. Ces véhicules, souvent d'une moyenne d'âge entre 18/20 ans et d'une haute pollution, posent des défis environnementaux et sanitaires, amenant certains pays à réguler l'âge maximum des véhicules importés (par exemple, 5 ans en Côte d'Ivoire, 8 ans au Sénégal) pour tenter d'améliorer la qualité du parc automobile et de réduire les émissions toxiques. Ainsi, au Maroc, le parc automobile comprend plus de 4,3 millions de véhicules en circulation fin 2024, l'âge moyen du parc automobile au Maroc étant difficile à cerner faute de données fiables, mais une partie importante des véhicules à plus de 10/15 ans, avec seulement 33% des voitures âgées de moins de 5 ans selon une enquête de début 2025. En Tunisie, le parc est estimé à plus de 2,3 millions de véhicules, accentué par l'importation massive de voitures d'occasion, face à la flambée des prix des véhicules neufs. L'âge moyen des voitures est plutôt élevé, car plus de la moitié du parc automobile tunisien a plus de 15 ans. Selon une source récente site Espace Manage en date du 29 juillet 2025. En Afrique du Sud, le parc automobile était estimé à 11,9 millions de véhicules immatriculés en 2023 étant était constitué de véhicules dont l'âge moyen était de 10 ans et 6 mois. Cette moyenne est en augmentation et représente un âge notablement plus élevé que celui des années 2014-2016. En Egypte, le nombre total de véhicules immatriculés était de 9,95 millions au 31 décembre 2023 , dont 5,7 millions de voitures particulières dont l'âge dépasse largement les 15 années. Au Nigeria, le parc automobile est dominé par les voitures d'occasion. Il n'y a pas de chiffre exact récent pour le nombre total de voitures au Nigeria en 2024, mais les données les plus récentes indiquent que plus de 18 millions de véhicules étaient immatriculés au Nigeria, et le parc automobile est estimé à environ 12 millions de véhicules. Avec une tranche d'âge de 10 à 15 ans, cela fait du Nigeria le plus grand marché de voitures d'occasion en Afrique. 3.-Qu'en est-il de l'Algérie : urgence de renouveler la catégorie de plus de 20 ans d'âge ? Pour l'Algérie, selon l'enquête de l'ONS au 01 janvier 2021 sur un parc total de 7.731.664 unités , la structure ayant pas très peu évoluée entre 2021 et août 2025 , peu de production, et Peu d'importation , nous avons par structure d'age les catégories suivantes – tourisme 4.972.000 unités- tranche d'âge moins de 5 ans 12,31%- entre 5 e t9 ans 16,29%- entre 10 et 14 ans 12,82% – entre 15 et 19 ans 10,49% et 20 ans et plus 48,09% devant renouveler immédiatement 2.038.000 unités -camion 478.355 unités – tranche d'âge moins de 5 ans 4,40%- entre 5 e t9 ans 4,94% -entre 10 et 14 ans 6,57% -entre 15 et 19 ans 8,37% et 20 ans et plus 75,72% devant renouveler immédiatement 287.000 unités -Camionnette 1. 411.037 unités : moins de 5 ans 3,48%- entre 5 e t9 ans 13,46%- entre 10 et 14 ans 12,94% – entre 15 et 19 ans 10,05% et 20 ans et plus 60,06% devant renouveler immédiatement 846.000 unités -Autocar et bus 97.826 unités dont moins de 5 ans 3,56%- entre 5 et 9 ans 7,01% -entre 10 et 14 ans 10,49% – entre 15 et 19 ans 14,93% et 2O ans et plus 64,00% devant renouveler immédiatement afin d'éviter le drame d'El Harrach et d'autres drames récents plus 62.600 unités puisque entre 'l'enquête de 2020 et 2025 l'âge du parc a augmenté -tracteur routier 101.464 unités -moins de 5 ans 6,74% entre 5 et 9 ans 8,70% entre 10 et 14 ans 10,28% entre 15 et 19 ans 9,87% et 20 ans 64,41% devant renouveler immédiatement 79.000 unités Tracteur agricole 178.965 unités moins de 5 ans 4,57% entre 5 et 9 ans 10,07% entre 10 et 14 ans 4,82% entre 15 et 19 ans 3,06% et 20 ans 77,48%devant renouveler immédiatement Véhicule spécial 10.859 unités moins de 5 ans 4,85% entre 5 et 9 ans 15,24% entre 10 et 14 ans 6,33% entre 15 et 19 ans 2,70% et 20 ans 70,88%, devant renouveler immédiatement 7.700 unités Remorque 180.085 unités moins de 5 ans 5,51% entre 5 et 9 ans 9,76% entre 10 et 14 ans 8,34% entre 15 et 19 ans 6,92% et 20 ans 69,46% devant renouveler immédiatement 125.000 unités Motos 300.153 unités moins de 5 ans 61,13% entre 5 et 9 ans 6,52% entre 10 et 14 ans 2,03% – entre 15 et 19 ans 0,29% et 20 ans 29,63% devant renouveler immédiatement 89.000 unités En conclusion, le grand problème est combien cela coûtera en devises la mise à niveau du parc en renouvelant immédiatement la fraction de plus de 20 ans puisque l'intégration locale est très faible notamment dans ce segment ? En plus de l'erreur humaine et de la vétusté des routes, le vieillissement du parc nécessite une importation massive de pièces détachées conformes aux normes internationales, qui ne touchent pas seulement le parc automobile mais la majorité des secteurs, du fait que 85% des besoins en matières premières et pièces détachées des administrations des entreprises publiques et privées sont importés, les unités de pneu, de voitures installées se limitant pour l'instant comme par le passé au montage y compris Fiat important plus de 70/80% des composants. L'Algérie se classe dans la moyenne africaine mais loin derrière les pays développés qui connaissent également un vieillissement de leur parc. Abderrahmane Mebtoul Pr des universités Expert international
