Plusieurs projets ferroviaires à travers le territoire national seront réceptionnés au cours de l'année 2026, permettant l'extension du réseau, l'amélioration de la fluidité du trafic et le développement socio-économique, a indiqué dimanche un responsable de l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF).Dans un entretien accordé à la Radio nationale, le directeur central de l'Agence, Nabil Boubaya, a précisé qu'après le succès de la phase des essais techniques, la ligne minière Sud-Ouest Béchar-Tindouf-Gara Djebilet sera mise en service cette année. Plusieurs autres projets seront également réceptionnés, dont des tronçons de la ligne minière Est, destinée au transport du phosphate et de ses dérivés, ainsi que le dernier tronçon de la ligne des Hauts-Plateaux. La ligne minière Est, longue de 422 km, bénéficie d'un dédoublement de voie sur plusieurs tronçons, notamment Annaba-Bouchegouf et Oued Keberit-Dréan, qui seront opérationnels en 2026. Quant au dernier tronçon de 73 km de la ligne des Hauts-Plateaux, entre Tiaret et Tissemsilt, il permettra l'exploitation intégrale de cette ligne stratégique reliant Tébessa à l'Est et Sidi Bel-Abbès à l'Ouest, en passant par M'Sila et Boughezoul (Médéa). Les travaux de renforcement du réseau se poursuivront à l'Est pour relier les ports de Skikda et de Djen Djen (Jijel) à Touggourt et Hassi Messaoud (Ouargla). Dans le centre, l'axe Alger-Tamanrasset sera consolidé via le projet Laghouat-Ghardaïa-El Meniaa, long de 495 km, afin d'assurer un transport efficace et équilibré des marchandises et des voyageurs. Ces projets sont réalisés dans le cadre d'un programme d'investissement de 2.400 milliards de DA. Depuis son lancement, le réseau national est passé de 4.000 km à 5.738 km. Concernant la ligne minière Béchar-Tindouf-Gara Djebilet, longue de 950 km, elle est désormais prête pour l'exploitation commerciale. Elle pourra transporter annuellement 50 millions de tonnes de minerai de fer et 25 millions de tonnes de ressources transformées. La ligne supporte une charge supérieure à 32,5 tonnes, avec une vitesse de 80 km/h pour le fret et 160 km/h pour les voyageurs. Le directeur a souligné que cette réalisation est le fruit d'un travail entièrement algérien, surmontant les difficultés liées au relief. Quarante-cinq ponts ont été construits pour franchir les oueds et 75 millions de m3 de terrassement ont été réalisés, avec un rendement record dépassant 5 millions de m3 par mois. De son côté, la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a préparé l'exploitation de la ligne en mobilisant le personnel et les ressources logistiques nécessaires. Selon Farid Halliche, directeur central chargé de la clientèle, plus de 550 emplois seront créés dans un premier temps, pour atteindre 3.000 à terme. Pour le transport des voyageurs, deux trains quotidiens desserviront la ligne : un départ de Béchar à 8h30 et un départ de Tindouf à 9h15, avec la possibilité de réserver les billets en ligne. La ligne dessert les gares d'Abadla, Hammaghuir, Tabelbala, Hassi Khébi et Oum El Assel, consolidant ainsi un axe ferroviaire stratégique pour le transport de personnes et de marchandises à travers le pays.
