Peugeot-Citroën fait mieux que le marché automobile mondial qui a tout de même gagné 13 %. Avec plus d'1 million 850 000 unités produites, le groupe progresse partout et envisage de créer une troisième marque dédiée à la vente de véhicules à bas coûts hors d'Europe. En Europe, d'abord, où sa part de marché gagne 1 point par rapport à 2009 malgré l'arrêt ou la réduction des primes à la casse. C'est, également, le cas en Chine et en Amérique latine, deux régions qui poussent le marché automobile mondial à la hausse. En Chine, la part de marché de Peugeot-Citroën n'est que de 3,3 % mais les ventes du groupe ont tout de même enregistré un « nouveau record » avec 176 000 véhicules vendus. PSA signera, d'ailleurs hier, un accord de coentreprise avec le groupe automobile local Changan. Un bémol quand même en Russie où les ventes de PSA baissent de 7,6 % dans un marché pourtant à la hausse. Le groupe mise sur le lancement en avril dernier de l'assemblage des Peugeot 308 et des Citroën C4 dans une usine locale pour relancer ses ventes.
