L'équipementier automobile canadien Magna International (T.MG.A) a renoué avec les bénéfices au deuxième trimestre et surpassé facilement les attentes des analystes, grâce à une hausse de 63% de ses ventes sur un an, reflet d'une reprise marquée sur le marché nord-américain. Pour les trois mois terminés le 30 juin, Magna a dégagé un bénéfice net de 293 millions de dollars US, alors qu'il avait subi une perte de 205 millions US un an auparavant, au moment où les grands constructeurs américains, ses principaux clients, luttaient pour leur survie, a-t-il indiqué dans un communiqué. Par action, le bénéfice net est ressorti à 2,59 $US, un résultat qui excède nettement les attentes du marché, qui tablait sur 1,45 $US. Il y a un an, la perte par action était ressortie à 1,83 $US. Magna, qui se présente comme l'équipementier automobile le plus diversifié de la planète, a vu son chiffre d'affaires bondir à 6,1 milliards US au deuxième trimestre, contre 3,7 milliards US un an auparavant, alors que la production et les ventes ont augmenté dans tous les secteurs d'activité du groupe et dans toutes les régions du monde. Le groupe a surtout bénéficié de la forte hausse de la production automobile en Amérique du Nord, qui a augmenté de 75% sur un an au deuxième trimestre. Il s'agissait, sur ce continent comme en Europe, du troisième trimestre consécutif où la production augmentait. En Europe, la production était en hausse de 13%. Au deuxième trimestre, la valeur du contenu des pièces de Magna dans les véhicules assemblés en Amérique du Nord a augmenté de 27% sur un an, tandis qu'en Europe, la progression sur la même période était de 8%. Les ventes de véhicules assemblés entièrement par Magna ont augmenté de 39%, à 590 millions US. Compte tenu de ces résultats et de «meilleures perspectives» pour l'industrie dans ses «principaux marchés», Magna a augmenté de plus de 66% son dividende, à 0,30 $US par action, contre 0,18 $US précédemment. Le groupe prévoit que son chiffre d'affaires tournera autour de 22 à 23 milliards US en 2010 et que la production atteindra 11,5 millions de véhicules en Amérique du Nord et environ 12 millions en Europe.
