Le constructeur automobile japonais a enregistré des résultats record pour son troisième trimestre. En effet, le constructeur publie un bénéfice trimestriel en hausse de près de 20%. Ses performances commerciales aux Etats-Unis et en Europe sont très bonnes. Ses prévisions pour 2006-2007 annoncent un nouveau résultat record, pour la huitième année consécutive. Toyota a confirmé qu'il prévoyait pour son exercice 2006-2007 un bénéfice net de 1 550 milliards de yens, ce qui constituerait un cinquième record annuel d'affilée et une hausse de 13% sur un an. La plus grosse entreprise du Japon prévoit un chiffre d'affaires annuel de 23 200 milliards de yens (+10,3%). Le constructeur automobile conforte sa position de numéro un japonais alors que ses principaux concurrents Honda Motor et Nissan ont publié, la semaine dernière, des résultats décevants. Il s'est également renforcé aux Etats-Unis, le premier marché mondial, en gagnant des parts de marché sur General Motors et Ford, engagés dans de vastes programmes de restructuration. Le constructeur de la voiture hybride Prius est devenu, en janvier, le numéro deux aux Etats-Unis, devant Ford, grâce à une hausse de 5% de ses ventes sur ce marché. La berline Camry a été en 2006 la voiture la plus vendue aux Etats-Unis. Le constructeur automobile, qui brigue cette année la première place du podium mondial, a vu son bénéfice net bondir de 7,3% à 426,8 milliards de yens (2,75 milliards d'euros). Son chiffre d'affaires s'est établi à 39,56 milliards (+15,2%) et son bénéfice d'exploitation à 3,71 milliards d'euros (+ 19,2%). La marge d'exploitation de Toyota a donc atteint 9,4%, soit la plus élevée de toute l'industrie automobile mondiale. "Nous pensons que les efforts intensifs de notre entreprise ont contribué à ces résultats", a affirmé hier Takeshi Suzuki, directeur exécutif du groupe. Malgré une importante vague de rappels de voitures ces derniers mois, Toyota, qui travaille d'arrache pied à l'élaboration d'un modèle encore moins cher que la Logan de Renault, s'est hissé en janvier à la deuxième place en termes de volumes de ventes des constructeurs aux Etats-Unis, dépassant Ford. Grâce à ses nouveaux modèles, ses ventes sur son principal marché, l'Amérique du Nord, ont progressé de 18,9%. Cela dit, le bénéfice d'exploitation (-22,5%) a été plombé par des dépenses relatives au lancement d'une nouvelle usine au Texas. En Europe, les ventes de Toyota ont aussi beaucoup augmenté (+24,4%) mais la situation est toujours morose au Japon (-5,6%). Quatre analystes interrogés par Reuters tablaient en moyenne sur un bénéfice opérationnel à 559,2 milliards de yens. Le bénéfice net est ressorti en hausse de 7,3% à 426,77 milliards de yens, contre un consensus à 375,5 milliards de yens et contre un bénéfice net de 397,6 milliards de yens au trimestre correspondant de 2005, lorsque Toyota avait profité d'éléments exceptionnels liés à Mitsubishi UFJ Financial Group. "Les chiffres des résultats sont bons et prouvent la force de Toyota, en particulier sur le marché nord-américain", estime Mitsushige Akino, chez Ichiyoshi Investment Management.
