C'est au début de l'année 2005 que furent officiellement lancés les travaux de réalisation de la 1ère tranche de ce que sera la future autoroute Alger - Cherchell de cet important ouvrage, qualifié de majeur pour la wilaya de Tipasa. Les travaux de cette 1ère tranche ont démarré à partir du point de contournement de la ville de Bou-Isamïl, pour aboutir à la périphérie du Mazafran, c'est-à-dire, à l'extrême ouest de la voie express Ben-Aknoun - Douaouda. le ministre des Travaux publics, en inaugurant en 2005, le démarrage des travaux de la voie express Bou-Ismaïl - Mazafran, lançait en fait la configuration de la future autoroute Alger - Cherchell. Il avait, à ce titre, insisté sur le respect des délais, tant de la part des bureaux d'études que du côté des entreprises de réalisation. Il avait alors impérativement requis que les travaux de l'étude de la 2ème tranche de ce projet, c'est-à-dire de l'autoroute Bou-Ismaïl - Tipasa devront être opérationnels au plus tard durant l'été 2005. Ce fut donc à un rythme effréné que le lancement des études techniques des deux tranches d'autoroute, Bou-Ismaïl -Mazafran et Bou-Ismaïl-Tipasa, devait avoir lieu afin de démarrer leur réalisation et procéder à leur réception, dans les délais impartis, c'est-à-dire au plus tard, au courant de l'été 2008, afin de permettre aux estivants, venus d'Alger à destination de Tipasa, de bénéficier des meilleures conditions qui agrémenteront leur séjour estival. Rappelons que c'est en 2006, que le projet de l'étude d'une voie express entre Bou-Ismaïl et Cherchell, avec raccordement à l'autoroute Est-Ouest, fut confié au bureau d'études «Groupement SAETI - DORSH CONSULT», avec la consistance suivante : étude préliminaire, étude économique, étude d'impact sur l'environnement, un avant-projet détaillé routes et ouvrages d'art ainsi qu'une étude géotechnique. Le montant des autorisations de programme fut de sept milliards de centimes. Cette voie express était prévue être réalisée en plusieurs sections: La section 1 concerne le tronçon de 20 kilomètres, pour la réalisation du tronçon Bou-Ismaïl - Tipasa-est, qui permettra la jonction autoroutière entre les wilayas d'Alger, Blida, Aïn Defla et Tipasa, et devra aussi soulager la route nationale N°11 dont le trafic est de 30 000 véhicules/jour, en offrant une continuité de l'axe autoroutier d'Alger avec une connexion à la rocade sud. Le second tronçon est la réalisation d'un échangeur Tipasa-est - Nador sur 12 kilomètres. La 3ème et dernière section concerne la réalisation d'une voie express Nador - Cherchell sur une distance de 17 kilomètres. Or, à ce jour, un inquiétant silence bat en brèche tout espoir de voir enfin, une voie autoroutière atteindre l'antique ville romaine de Cherchell. Selon nos sources, ce retard de plus de deux années est dû à des considérations techniques. Ce n'est que lors du 4ème trimestre 2008 que l'avis d'appel d'offres national et international, concernant ce projet, bénéficia d'une insertion publicitaire. Plusieurs entreprises nationales et internationales intéressées par ce projet de 50 kilomètres, y répondirent à l'avis d'appel d'offres. Au-delà de ce projet de 50 kilomètres se greffe le contournement de dernière minute imposé par le relief montagneux, accidenté et particulier qui a nécessité un évitement de 15 kilomètres à la ville de Cherchell, à partir de l'agglomération secondaire de El-Hamidia. Nonobstant l'engagement des responsables concernés par ce projet d'engager les travaux en 2009, les citoyens de la wilaya de Tipaza restent dans la vaine attente de voir se concrétiser un projet, prévu démarrer en 2005.
