Cela fait plus de trente-cinq ans que le train n'a pas sifflé à Aïn Beïda. D'ailleurs, l'ancienne gare qui datait de 1910 a disparu, le site abrite actuellement une dizaine de villas, assiette cédée par les domaines à des particuliers. A la satisfaction des habitants d'Aïn Beïda, une nouvelle gare à l'architecture moderne a été érigée près de la route dite «poids lourds». Plusieurs essais ont été effectués sur la ligne Aïn M'lila - Aïn Beïda, pour des locomotives aux vitesses dépassant les 100 km à l'heure. Selon un responsable de la SNTF, le train sera fonctionnel après la fin de l'été prochain, c'est-à-dire vers le mois d'octobre 2009. Les travaux sur ce tronçon ont été maintes fois interrompus pour des raisons techniques et retard de la pose des rails, selon ce responsable. On parle de l'acquisition d'automotrice neuve, dotée d'équipements moderne de confort et de sécurité, destinée aux voyageurs et aux marchandises. L'acheminement du minerai de la région de Tebessa vers le port de Djendjen (Jijel) passera par Aïn Beïda, nous explique-t-on. La mise en service de ce moyen de transport sera d'un grand apport pour les années à venir car, chaque matin, plus de 50.000 voyageurs rallient le chef-lieu de wilaya et autres destinations par le tronçon Aïn Beïda - Constantine. En somme, la ville d'Aïn Beïda attend avec impatience le sifflement du train qui s'est tu depuis les années 1970.
