Le projet relatif au transfert des équipements et équipages des trois ports pétroliers d'Arzew, Béjaïa et Skikda au profit de STH, société filiale du groupe Sonatrach spécialisée dans le transport des hydrocarbures, devra être finalisé le 26 octobre prochain, a-t-on appris hier de source syndicale portuaire. En effet, une réunion regroupant les PDG des trois ports sus-cités avec le PDG de STH devra se tenir ce lundi à Alger, pour trancher définitivement sur la forme finale que devra prendre ce projet, a indiqué la même source. Des représentants des conseils syndicaux des trois ports pétroliers, ainsi qu'un coordinateur, en l'occurrence M. Benbraïk Dris, qui est également coordinateur national des syndicats des ports algériens, devront être présents à cette rencontre. «On s'invite à cette réunion, car on n'y a pas été convié. On va participer en force car le projet constitue pour nous une préoccupation majeure. On se doit d'être présent aux négociations sur lesquels dépendra l'avenir de nos 3.000 travailleurs, a indiqué M. Benbraïk. Et d'ajouter : «le projet peut porter préjudice aux entreprises portuaires concernées et menace sérieusement de mettre en péril l'avenir même de nos travailleurs. C'est pour cela qu'on doit assister à cette réunion déterminante. Et c'est pour cela aussi qu'on reste mobilisé à travers la tenue d'assemblées générales en cette même journée du 26 au niveau des ports d'Arzew, de Béjaïa et de Skikda. Ce n'est pas une menace. C'est tout simplement la raison qui l'exige. Tous ce qu'on demande c'est d'être concerté». Depuis quelques semaines, les travailleurs des trois ports pétroliers du pays sont de plus en plus inquiets quant à leur avenir et celui de leur entreprises. La cause, un projet selon lequel STH investirait les activités de remorquage, d'amarrage et de pilotage. Des activités qui constituent la principale sinon la seule source d'argent significative pour les trois ports. Concrètement, l'enjeu concerne le transfert total ou sélectif des équipements utilisés pour les activités sus-citées, et qui sont propriétés des entreprises portuaires, au profit de STH. Ce transfert de moyens pourrait également s'accompagner d'un transfert des équipages ou une partie des ces équipages, qui basculeraient ainsi sous tutelle de STH. A ce jour, aucune information fiable n'a filtré sur la forme exacte de ces transferts. Mais selon certaines indiscrétions, l'administration du port de Skikda serait d'accord pour un transfert de 50 % des équipements au profit de STH, alors que celle du port d'Arzew serait plutôt pour «une solution qui consisterait à céder le tout ou rien», c'est-à-dire l'ensemble des équipements et leur équipages qui passerait sous tutelle de STH ou rien du tout. L'administration du port de Béjaïa serait, quant à elle, selon les mêmes sources, totalement contre la cession au profit de STH. Le partenaire social, pour sa part, est partisan de la solution du «tout ou rien». En d'autres termes, il n'est pas contre le projet du transfert des équipements, mais à condition que cela s'accompagne par un transfert des travailleurs qui basculeraient du coup sous la tutelle de STH.
