«La semaine prochaine, le nouveau train Coradia de transport de voyageurs, acquis tout récemment par la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF) et qui circule déjà sur la ligne Alger-Oran, va être lancé dans la capitale des Aurès sur la ligne Batna-Alger. Et au mois de mai prochain, Coradia fonctionnera aussi sur la ligne Sétif-Alger. Ensuite, viendra le tour des autres grandes métropoles de l'Est». C'est ce qu'a révélé hier à Constantine M. Bendjaballah Yacine, le directeur général de la SNTF. Ce dernier a annoncé également le renforcement du transport d'étudiants, notamment à Constantine où existe un pôle universitaire important, par des voitures qui sont en cours de réhabilitation dans les ateliers de maintenance de Sidi Bel-Abbès. «Une flotte d'environ 80 voitures de cette catégorie est en cours de réhabilitation dans ces ateliers et elle va être lancée sur les lignes de transport d'étudiants à partir de la saison 2018 /2019», a affirmé M. Bendjaballah. Le DG de la SNTF était venu dans la capitale de l'Est pour le lancement d'un nouveau train de voyageurs avec une nouvelle rame réhabilitée à Sidi Bel-Abbès, dans les ateliers de maintenance de la société. Il expliquera que cette action s'inscrit dans le programme de modernisation lancé par la SNTF en 2015 et qui va s'achever en 2020, et dont l'objectif est l'amélioration des prestations pour récupérer à la fois la clientèle de la société et effacer cette image négative de la SNTF dont les trains roulaient souvent vides. Il a expliqué que les voitures réhabilitées, rénovées et modernisées selon les standards internationaux, qui ont commencé à rouler sur la ligne Alger-Oran, vont être lancées aujourd'hui sur celle de Constantine-Alger et seront progressivement généralisées à toutes les lignes. Le programme de réhabilitation consiste à moderniser 202 voitures à voyageurs, soit 74 voitures grande ligne, 9 voitures restaurants, 33 voitures grande ligne pour le service de nuit et 86 voitures banlieue. Pour les responsables de la SNTF, l'objectif visé par ce programme est double: améliorer la qualité de service en mettant à la disposition des voyageurs du matériel davantage conforme à leurs attentes, avec plus de confort, pour traduire un renouveau dans la politique commerciale des voyageurs, d'une part, et prolonger la durée de vie des voitures en leur réinjectant du potentiel d'exploitation pour de nombreuses années, en rénovant certains organes à risque, d'autre part. Interrogé sur la situation actuelle de la société, surtout les conditions d'exploitation, le directeur général de la SNTF a reconnu que la société n'arrive toujours pas à maîtriser le phénomène des actes de vandalisme que subissent les voitures de transport de voyageurs (jets de pierres). Soulignant dans ce sillage que la société est toujours victime de ce phénomène négatif que tout le monde doit combattre par la sensibilisation, l'éducation au sein de la famille et des institutions. Il indiquera enfin que le phénomène des déraillements des trains s'est stabilisé plus ou moins. «Les déraillements font partie de la vie de notre entreprise et ils sont dus essentiellement à l'état vétuste du réseau qui est vieux, très vieux. Et nous sommes en train de batailler seuls, afin de permettre à nos trains de rouler», a conclu le DG de la SNTF.
