Le ministre des Transports, Mohamed Maghlaoui, a r?v?l? hier, ? l?occasion de la tenue du premier s?minaire international ?sur la s?curit? ferroviaire?, organis? par la SNTF, que 500 milliards de DA ont ?t? d?gag?s par les pouvoirs publics pour le d?veloppement du rail dans le cadre du plan quinquennal 2005-2009 de soutien ? la relance ?conomique. ?Depuis l?ind?pendance, jamais un investissement de cette ampleur n?a ?t? consenti dans ce secteur?, s?est r?joui Mohamed Maghlaoui. De son c?t? le directeur g?n?ral de l?Union internationale des Chemins de fer (UIC), le Fran?ais Luc Aliadi?re, s?est dit fier des ?investissements massifs? que l?Alg?rie r?serve au d?veloppement et ? la modernisation du transport par rail dans tout le pays. Il ?tait d?autant plus rassur? que ?la question de la s?curit? ferroviaire est prise en charge automatiquement dans tous les projets?. En effet, pas moins de 70 grands projets sont d?ores et d?j? ficel?s, dont certains en cours de r?alisation ont ?t? budg?tis?s par la SNTF sur la p?riode 2005-2009. Il s?agit de l?ouverture de nouvelles lignes ferroviaires, de l??lectrification des lignes existantes, du d?doublement de voies et la construction de gares. Tous ces projets, qui transformeront l?Alg?rie en un immense chantier, devront ?changer le visage de l?Alg?rie? d?apr?s le ministre des transports. Mais pas seulement. Les organisateurs de ce s?minaire qui a vu la participation de plusieurs experts nationaux et ?trangers ont insist? sur l?importance de la notion de s?curit? dans la conception des nouvelles infrastructures ferroviaires. Ceci, d?autant plus que les trains continuent ? tuer un peu partout sur le territoire national. Concr?tement, les 70 projets consistent notamment en l?am?nagement ferroviaire de la r?gion alg?roise, l??lectrification des voies et la modernisation de la ligne Th?nia- Tizi Ouzou et la mise en double voie du tron?on Skikda-Ramdane Djamel. Il y a aussi la liaison en LGV (ligne ? grande vitesse) Annaba-Skikda- Djendjen-Hassi Messaoud en pr?vision de la d?localisation de cette derni?re ville. L?autre grand projet concerne une liaison Oued Tl?lat-Tlemcen qui devrait rejoindre le r?seau marocain dans le cadre de la transmaghr?bine. L?ouverture d?une ligne Relizane-Tiaret-Tissemsilt sur une distance de 180 Km pour la bagatelle de 28 milliards de DA ainsi que celle devant relier Oran ? Bechar en 5 heures sur 680 kilom?tres et faisant ?galement partie de ce programme. Il faut pr?ciser que les responsables du secteur ont scind? ce programme d?investissement en deux lots distincts. Il y a d?abord un groupe de lignes s??talant sur 714 kilom?tres et ensuite un deuxi?me qui s??tire sur 500 kilom?tres. Bien que la dur?e de r?alisation de chaque projet d?pend de sa longueur et la nature du terrain, le directeur des infrastructures M. Leulmi estime que tous les chantiers devraient ?tre livr?s en 2009. Pour ce faire, une vingtaine d?entreprises alg?riennes et ?trang?res ont ?t? retenues sur la base d?un cahier des charges arr?t? par la SNTF pour la r?alisation de ces nombreux projets. L?on citera notamment les plus connues comme Alstom (France), Obermeyer (Allemagne), Astaldi (Italie) et Stadler (Suisse). Concernant les entreprises nationales qui vont surtout assurer les travaux de terrassement et de g?nie civil, on retiendra particuli?rement ENGOA et INFRAFER.
