Le directeur des travaux publics de la wilaya d?Oran vient de confirmer l?ouverture ? la circulation automobile le 1er juillet prochain de la route du port, la RN11 AM, comme on l?appelle au sein de cette administration, ? l?effet de r?guler le point ?Bastos?, point noir pour lequel, un ouvrage, un label ?grand chantier? d?un montant de 600 millions de dinars est en cours de r?alisation. Il s?agit de l??changeur ouest qui a ?t? confi? au groupement d?entreprises Pizzaroti-Sotramo et dont le taux d?avancement des travaux est estim? ? 70%. Selon le premier responsable de l?administration des travaux publics de la wilaya d?Oran, M. Hadzaji A?ssa, la RN11 AM sera ouverte, par arr?t? du wali le 1er juillet prochain. Un arr?t? qui servira ? r?guler, par force de loi, la circulation automobile, qui devient comme chaque ?t? un v?ritable casse-t?te pour les vacanciers qui empruntent cette voie en direction de la Corniche oranaise. Cette nouvelle est doublement confort?e par le fait que les travaux de la chauss?e de la RN11 AM seront achev?s le 30 juin, et surtout que la route du port sera ouverte -sans faute- le premier juillet, comme le soutient notre interlocuteur. Un petit b?mol, les travaux de l??changeur ouest seront achev?s avant le 30 juin. ?Si tout va bien, l??changeur sera livr? le 30 septembre prochain. Il y a un probl?me que tout le monde doit conna?tre, en rapport avec le trafic routier qui devient probl?matique chaque ?t?. Les chauss?es n?arrivent pas ? prendre en charge ce flux. Aussi, nous devons d?velopper une strat?gie ? m?me de r?guler la circulation automobile et la rendre ais?e?, de poursuivre M. Hadzaji, qui lance la balle dans le camp de la direction des transports, une administration impliqu?e, elle aussi, dans la r?gulation du trafic au niveau de certains tron?ons. Des tron?ons qui sont devenus autant de points noirs...Le diagnostic est sans complaisance en d?pit des efforts d?ploy?s pour en finir avec ces goulets d ?tranglement qui asphyxient carr?ment la circulation en cette p?riode de chaleurs. Il faut dire que la situation est devenue cette ann?e, ? la limite du supportable lorsqu?on sait que le parc de voitures de la capitale de l?Ouest a atteint, le chiffre de 252.600 immatriculations (parc a ?t? multipli? par 10), sans parler des immatriculations diverses qui d?versent quotidiennement dans le ventre de la ville. Pis, il est attendu autant de v?hicules cet ann?e, comme le soutient une source responsable, qui met en avant le probl?me des embouteillages qui va crescendo d?ann?e en ann?e. De fait, le probl?me de la circulation en ?t? est assimil? ? un enfer, ? telle enseigne qu?il n?y a pas un carrefour, un giratoire, ou un rond point qui ne conna?t pas de goulot d??tranglement. Et les solutions partielles n?ont jamais arrang? les choses bien qu?il faille reconna?tre qu?un effort a ?t? fait au niveau de la RN2 liant Oran ? Mers El-K?bir. L??largissement du chemin de wilaya n?44, dit de la Corniche sup?rieure est bien avanc?e au niveau de l?administration des travaux publics. Sur papier uniquement. Il s?agit, est-il utile de le pr?ciser, d?un tron?on de 15 km pouvant aider ? r?soudre la fluidit? en direction d?A?n El-T?rck, m?me si le trac? est sinueux. Le pari est ?galement mis? sur le chemin de wilaya CW 45, dit ?Coca?, une route aujourd?hui s?curis?e et qui a l?avantage d?offrir un panorama agr?able.... ?La solution d?finitive r?side dans ce fait. Il y a lieu d?encourager ces deux d?viations pour all?ger la densit? du trafic qui affecte la fluidit? de la circulation sur la RN 11AM. La route de ?Coca? n?est pas pleinement utilis?e par les usagers de la route du fait que certains tron?ons sont en de?? des normes, ? savoir la largeur de la chauss?e, la d?clivit? et les rayons (virages). Une r?flexion est en train de se faire dans ce sens. Certains carrefours doivent ?tre am?nag?s en ?changeurs. Nous avons engag? des pr?visions en commen?ant par donner un caract?re suppl?mentaire au trafic ? savoir, la r?alisation en deux fois, deux voies, l?axe qui m?ne d?Oran ? Canastel, tout en pensant ? la r?habilitation voire la modernisation de la Corniche sup?rieure. Nous sommes convaincus, du reste que l?ann?e prochaine, le trafic conna?tra un all?gement de tension? souligne, M. Hadzaji, dans un ton rassurant. Pourtant, la r?alit? est l?, toute pesante, pour dire que le sch?ma actuel de circulation routi?re a atteint ses limites. En t?moignent les points noirs existants au niveau du troisi?me p?riph?rique, particuli?rement au niveau des ronds points de l?ENSEP, de l?Emir Abdelkader, de la Cit? Djamel et autres, o? il serait souhaitable de r?aliser des tr?mies pour en finir avec ces interminables files d?attente et autres capharna?ms. Sur ce point pr?cis, le directeur des travaux publics de la wilaya explique que seule ?la Rocade sud, c?est ? dire le quatri?me boulevard p?riph?rique qui sera achev? fin d?cembre 2006, sera ? m?me de d?charger le troisi?me boulevard p?riph?rique?. Mieux, avec la livraison de l??changeur Est, celui-ci est form? de trois ouvrages, l?on promet que beaucoup de points noirs dispara?tront. Rappelons que cet ouvrage est mat?rialis? par un pont pouss? qui a ?t? inaugur? par le ministre des Travaux publics, M.Ghoul, le reste des ouvrages est pr?vu pour ?tre livr? durant cet ?t?. Le premier qui dessert la Corniche oranaise sera livr? fin juillet, le deuxi?me, le 15 Ao?t. Quant ? la Rocade sud, il ne reste, dit-on, que 2,5 km de route au niveau de la voie-express Oran-Alger.
