Le Premier ministre, Ahmed Ouyahia, apr?s avoir mis fin ? l?aventure chinoise serait bien inspir? en faisant venir le groupe Renault en Alg?rie et lui faciliter la t?che? Embo?tant le pas au journal espagnol El Pais qui a affirm? vendredi der-nier que Nissan a d?cid? de ?se retirer de ce projet? (Tanger Med, ndlr), citant des sources au fait des projets du groupe, le mensuel ?conomique le Moci annonce clairement que Renault, ?frapp? par la crise mondiale, reporte son projet d?usine automobiles ? Tanger?. Mais la crise financi?re mondiale n?est pas la seule cause du d?sengagement aujourd?hui quasi-officiel de la marque au losange. Le tr?s s?rieux mensuel fran?ais estime m?me que le Maroc ?s?interroge sur les risques de transfert de cette unit? de v?hicules d?entr?e de gamme pour Renault et Nissan dans un autre pays, comme la Pologne ou l?Alg?rie?. Le groupe Renault-Nissan comptait, pour rappel, assurer l?approvisionnement du futur site de production de Tanger, ? raison de 75%, aupr?s des ?quipementiers locaux. Y a-t-il alors des chances de voir le projet Renault initialement pr?vu au Maroc transf?r? en Alg?rie? La r?cession ?conomique semble donc finalement venir ? bout de la logique commerciale. Les responsables de la marque fran?aise s?int?resseraient cette fois ? l?Alg?rie et ? la Pologne comme palliatif ? l??chec de Tanger. L?ajournement du projet Renault ? Tanger fait suite aux quatre autres projets Renault rel?gu?s aux calendes grecques. Renault, via Tanger-Med, s?appr?tait ? investir au Maroc pr?s d?un milliard d?euros d?ici ? 2015. Les Marocains avaient mis? sur les ?arguments politiques? et on fait entendre (? la partie alg?rienne) que les ?nationalismes ont peu de place dans des logiques ?conomiques d?entreprises priv?es, en plus multinationales?. Fini donc le temps o? le gouvernement marocain s?extasiait devant les cam?ras en soulignant que ?le projet Renault-Nissan a mis le Maroc sur la carte automobile mondiale?. La presse marocaine a ?galement comment? les propos du ministre marocain. Selon elle, le projet d?usine Renault ? Tanger ?n?a pas fini de g?n?rer des remous chez le voisin alg?rien?. Et de poursuivre ses attaques en reprenant les paroles du PDG de Renault Alg?rie, St?phane Galoustian, qui disait r?cemment que ?le Maroc est en avance sur son voisin dans le volet des ?quipements automobiles? et que ?l?Alg?rie, qui ne peut s?emp?cher de pr?cher le nationalisme ? tout va et souvent sans bon sens, voit cette d?cision d?un tr?s mauvais ?il?. Il y a lieu de noter ici que les ventes du groupe Renault sont en hausse de 27,5% en Alg?rie et 12,8% au Maroc. S?appuyant sur ces chiffres, la presse alg?rienne s?est interrog?e sur ce qui a motiv? l?option du Maroc et le patron de la marque au losange se montrera critique ? l??gard du tissu industriel automobile alg?rien, en listant les lacunes de ce dernier. ?O? sont les zones franches? O? est ce tissu industriel qui serait ? m?me de contribuer ? la cr?ation d?une industrie automobile? Comment voulez-vous y parvenir si le gouvernement vous institue encore une taxe de 1% sur le chiffre d?affaires?? s?est-il interrog? r?cemment dans la presse alg?rienne. Et au journal marocain de conclure: ?Constat combin? avec le pr?tendu ton m?prisant ? la limite de l?insupportable? de St?phane Galoustian qui ?continue de narguer les pouvoirs publics?, il n?en fallait pas moins ? nos voisins pour raviver les animosit?s anciennes. Son implantation en Alg?rie serait une tr?s bonne chose pour l?industrie automobile alg?rienne qui cherche ? attirer les poids lourds de cette fili?re.
