Mis en place d?s l??t? prochain, un nouveau syst?me de contr?le de la circulation automobile sera appliqu? par la Gendarmerie nationale afin de mieux lutter contre le nombre grandissant des infractions dont l?exc?s de vitesse, premi?re cause d?accidents sur nos routes. Si, pour l?heure, la Gendarmerie n?en fait que la promotion, ? l?occasion de diff?rentes journ?es ?portes ouvertes?, le nouveau syst?me ne devrait pas pour autant prendre beaucoup de temps ? se mettre en place. Les nouveaux radars, dot?s d?un syst?me num?rique et reli?s au r?seau routier national, constitueront bient?t un maillage on ne peut plus infaillible contre les chauffards et les v?hicules recherch?s. Ces nouveaux mod?les, dont l?origine n?est pas pr?cis?e, mais qui tiennent de la derni?re technologie, d?tectent et m?morisent ? une vitesse sup?rieure et ont l?avantage de se mettre en connexion avec un serveur central. Avec une pareille puissance, ils peuvent aussi faire gagner un temps pr?cieux aux brigades de recherches de la Gendarmerie puisqu?ils d?tectent instantan?ment, ? la seule lecture du matricule, n?importe quel v?hicule signal?. De la sorte, circuler avec une voiture vol?e ou un v?hicule accident? et dont le conducteur est coupable d?un d?lit de fuite devient impossible. Reli?s ? un serveur central, les nouveaux radars constituent aussi une source documentaire pour les gendarmes qui l?utilisent, puisqu?il leur donne instantan?ment acc?s, selon le v?hicule signal?, ? tous les renseignements le concernant, notamment le nombre, le lieu, la date et le genre d?infraction commise. Ces appareils se d?clinent en trois sortes, ce qui fera de leur usage une arme redoutable dans la lutte contre les multiples infractions, ? savoir le pistolet radar (utilisable avec une seule main), le radar embarqu? (?quip? d?appareil photo et install? dans plusieurs types de v?hicules) ou encore le radar fixe dit aussi radar automatique, g?n?ralement plus facile ? identifier par les automobilistes car plus visible. Mais ce dernier mod?le reste cependant plus efficace: plac? ? des endroits r?put?s dangereux, il joue un r?le dissuasif obligeant les conducteurs ? ralentir. Il faut savoir que l?objectif de la Gendarmerie nationale, ? travers ces nouvelles acquisitions de mat?riels ultrasophistiqu?s, demeure, bien entendu, de tirer vers le bas le nombre des infractions et des accidents de la route qui font de l?Alg?rie un pays aux tristes records en la mati?re. En 2008, les chiffres officiels n?ont pas baiss? au-dessous de la barre fatidique des 4.000 morts, malgr? les durcissements r?p?titifs par le l?gislateur des sanctions aux infractions. Pour les 5 premiers mois de cette m?me ann?e, dans la capitale, on a d?nombr? plus de 18.000 v?hicules flash?s et plus de 25.000 PV ?tablis par les gendarmes uniquement. Cette ann?e, du 1er janvier ? la premi?re semaine d?avril, l?on compte d?j? plus de 700 morts et 9.000 bless?s, lors de plus de 5.000 accidents plus ou moins graves. L?an dernier, toujours ? Alger, qui cumule avec ses 30% du parc national roulant le record du nombre d?accidents et de victimes, la Gendarmerie nationale a d?j? renforc? son r?seau de radars, avec, par exemple, plus de 30 unit?s reliant l?extr?me ouest ? l?extr?me est de la capitale (de Z?ralda ? Boudouaou). Cela a certes r?duit le nombre d?accidents, mais, au vu des statistiques locales et nationales, il ?tait temps, en fait, de passer ? des strat?gies plus ?labor?es. Ce recours ? des technologies avanc?es intervient, faut-il le souligner, au lendemain du lancement du syst?me national d?information sur la s?curit? routi?re. Fruit d?une ?troite collaboration entre Alg?rie T?l?com et l?universit? de Mostaganem ; le projet portant sur un syst?me statistique en temps r?el pour d?terminer avec fiabilit? les donn?es ? l??chelle nationale sur l?ins?curit? routi?re et ses causes fondamentales.
