Le port d?Oran ?touffe. Plus de 60.000 tonnes de rond ? b?ton sont en souffrance, d?passant les d?lais l?gaux d?entreposage des marchandises, indique une source responsable portuaire. Le Directeur g?n?ral de l?Entreprise portuaire d?Oran (EPO), Mohamed Semcha, qui d?voile cette situation faisant du port une aire d?entreposage de marchandises, estime le pr?judice subi par son entreprise tout aussi important. ?Il y a une situation d?engorgement qui ?touffe tous les espaces?, clame le premier responsable de l?EPO qui fait ?tat de plus ?de 60.000 tonnes de marchandises en souffrance, pour ne citer que le rond ? b?ton, en d?passement du d?lai l?gal d?enl?vement?. Des marchandises, malheureusement, en stockage libre, encombrant les quais, comme si elles n?avaient pas de propri?taires. ?Ce ne sont pas des marchandises abandonn?es. Mais, ce qui est s?r, c?est que pour des raisons de co?ts et autres calculs d??piciers, des importateurs, qui se croient astucieux, squattent ces espaces en stockant leurs marchandises. Ce genre de pratiques ne passera plus!? l?che notre interlocuteur. M. Secha soutient, dans ce contexte, que ?des avis de mise en demeure ont ?t? adress?s aux personnes concern?es pour d?passement de d?lais de s?jour de marchandises?. ?Mais, poursuit M. Semcha, on a le sentiment que nous avons ? faire ? des insoumis?? Intraitable sur ces questions, le premier responsable du port d?Oran s?explique: ?Nous avons pris des mesures ? l?effet de d?sengorger le port d?Oran, ou, pour dire vrai, all?ger la pression qui caract?rise les quais?. Il faut dire que les cons?quences financi?res subies par l?entreprise portuaire risquent de porter un s?rieux coup ? sa tr?sorerie, comme le dira un expert financier, qui pr?cisera qu?un bateau de marchandises en rade, cr?e, ce qu?on appelle commun?ment, les surestaries. Des charges pay?es en devises lourdes. ?Je me demande pourquoi le port d?Oran serait l?otage de ce genre d?op?rateurs, puisque la r?glementation est claire ? ce sujet, et que toute marchandise d?passant les d?lais l?gaux doit ?tre saisie puis mise en ench?res?, d?clare un commissaire de douane qui soutient que la loi doit ?tre appliqu?e dans toute sa vigueur. Le hic, se d?sole-t-il, c?est qu?au moment o? le port d?Oran se bat pour se positionner en p?le position et capter d?autres navires, apr?s le sursaut qu?il a enregistr? ces derniers temps, il y a d?autres gens qui agissent ? contre-courant. Pour ce professionnel du transport maritime, il est temps que le port d?Oran r?alise son programme d?extension pour s?imposer en tant que plate-forme portuaire ? m?me de rivaliser avec d?autres ports voisins qui pensent, eux, ? servir de port de transbordement de marchandises ? destination de pays d?Afrique et d?ailleurs.
