En plus des désagréments subis en matière de trafic urbain par le chantier actuel du tramway, les Oranais devront se préparer à un second round car l'ouvroir n'est pas fini. En effet, l'annonce de l'extension du tracé du tramway a été faite et son étude sera présentée en mai. Elle concerne la zone ouest de la ville. Cette autre extension ravive les appréhensions, notamment les taxis qui se disent être «les premiers à subir les désagréments de ce mal nécessaire». C'est le cas de Amine, 28 ans et nouveau dans le métier: «Jusqu'à aujourd'hui, mon travail se faisait dans la partie ouest de la ville qui est relativement épargnée par les travaux. Mais avec cette nouvelle extension, cela va être un vrai calvaire de circuler le jour.» Il suffit de prendre un taxi pour réaliser que le sujet de discussion favori des conducteurs reste celui du chantier actuel. L'on s'interroge sur les délais et leur respect, sur la cadence des travaux mais surtout sur les nouvelles extensions et ce qui sera fait pour soulager les automobilistes, de plus en plus nombreux. Pour Ahmed B., il faut réfléchir à une solution: «J'espère qu'on va d'abord désengorger les axes occupés par le chantier maintenant, avant de lancer les nouveaux travaux.» Il faut savoir que le prolongement du tracé du tramway, au profit des habitants de la partie ouest de la ville d'Oran, a été décidé au titre du programme quinquennal 2010-2014. Une extension vers l'aéroport international d'Es-Sénia, partant de l'université pour finir au niveau du nouveau pôle universitaire à Belgaïd, à l'Est, a été déjà décidée. Le tracé initial du tramway s'étend de la zone de Sidi Maârouf jusqu'à la place du 1er Novembre pour arriver ensuite à l'université d'Es Sénia. L'étude de la nouvelle extension, élaborée par deux bureaux d'étude du consortium algéro-portugais, avance une variante relative à la ligne dite "D", concernant la zone ouest d'Oran et sera adoptée, lors d'une rencontre, après une présentation en mai. Le tracé de cette ligne "D" s'étend sur une distance de 8,5 km allant de la rue de Tlemcen jusqu'au lieudit "Rocher". Cette desserte compte une douzaine de stations séparées de 600 mètres chacune. Toutefois, les concepteurs du tracé du «tram» réfléchissent à des alternatives, afin de surmonter certaines difficultés. Il s'agit de contraintes ayant trait aux spécificités du tracé comme l'axe de la rue de Tlemcen qui conduit vers le boulevard "Emir Khaled", tracé dont la largeur est de 13 mètres. Il sera mis en place une station qui pourrait gêner la circulation sur cette desserte, connue par une importante activité commerciale, un passage de plusieurs lignes de bus et surtout principale liaison entre le centre-ville, les agglomérations urbaines à l'Ouest. Le tramway d'Oran assurera le transport de 4.000 passagers par heure et par sens.
