رواق ناقل آلي للشحن من المركب إلى ميناء آرزيو

ترتقب مؤسسة الأمونياك واليوريا انجاز رواق ناقل آلي لشحن اليوريا انطلاقا من المركب والى غاية ميناء آرزيو (وهران)، حسبما أعلنه في تصريح لوأج الرئيس المدير العام ماسيموليتشيانو، مسؤول هذه المؤسسة الصناعية التي تمّ إنشاؤها في إطار شراكة جزائرية مصرية، موضحا أن هذا الرواق الناقل الآلي سيمتد على مسافة تقارب 7 كلم، حيث تمّ إطلاق الدراسات اللازمة لهذا المشروع الذي سيكون بديلا عن عملية نقل مادة اليوريا اتجاه ميناء آرزيوذي الطابع البتروكيماوي عبر الشاحنات التي تقوم بحوالي 100 رحلة ذهابا وإيابا. ويكون لهذه العملية «الاستثمارية» أثار ايجابية عديدة اجتماعية واقتصادية، إذ ستعمل على تخفيض الضغط على حركة السير بمحاور الطرق لفضاء المنطقة الصناعية البتروكيماوية بآرزيووكذا ميناء المدينة علاوة على الوقاية من حوادث المرور وكذا تأمين عملية الشحن وتقليص التكاليف ومدة شحن اليوريا. وتجدر الإشارة الى أن عملية شحن الأمونياك لنفس المركب تتمّ عبر أنبوب ناقل يصل إلى ذات الميناء بآرزيو والذي يرتقب بدوره إطلاق عملية عصرنة وتوسيع مستقبلا. كما أبرز مسؤول «سورفرت» أن الغاية المسطرة من قبل مؤسسته بالنسبة للسنتين المقبلتين هي الرفع من مستوى الإنتاج مبرزا أفاق رفع إنتاج مادة اليوريا والتي لا تتطلّب عملية توسيع وسائل إنتاجها إقامة تغييرات تقنية كبيرة على مستوى المركب. ويتوقع في هذا الصدد إمكانية استحداث وحدة إنتاج إضافية خاصة باليوريا وهي المادة التي توجه بشكل كبير للقطاع الزراعي.
ويتوفر مركب «سورفرت» حاليا على وحدتي إنتاج الأمونياك ووحدة ثالثة مخصصة لليوريا. ويعتبر رفع مستوى إنتاج اليوريا خيارا تجاريا «ذو نجاعة» لا سيما بالنظر الى التطورات الحاصلة في الأسواق العالمية في هذا المجال لا سيما مؤشرات عملية العرض والطلب. وبالنسبة لمادة الأمونياك فإن «سورفرت» تضمن مستوى من الإنتاج منسجما مع مؤشرات السوق العالمية لهذه المادة الكيماوية يضيف ذات المتعامل الذي لفت الى الأهمية البالغة التي تحتلها الأمونياك في الأسواق الدولية نظرا لكونها مادة أولية تستفيد منها صناعات تحويلية عدة أبرزها الصناعات الصيدلانية والبلاستيكية ومواد التجميل والأثاث وغيرها. «كما أن مشتقات الأمونياك باتت تكتسي قيمة أكثر فأكثر بالنسبة للعديد من الصناعات الأخرى» مثلما أشار إليه مسؤول المؤسسة مبرزا على سبيل الاستدلال دمج كمية من «الأس دي أف»، وهي مادة مشتقة من الأمونياك في مادة «المازوت» (ديازال)، بحيث بات ضروريا على مصنعي السيارات مطابقة المحركات مع ذلك.
وفي إطار تنمية الموارد البشرية لمؤسسة سورفرت التي أنشأت على أساس شراكة ما بين المجمع الطاقوي الجزائري
«سوناطراك» ومجمع «أوراسكوم» المصري تمّ تدعيم المركب بمقلد للتكوين ذوخصائص تكنولوجية «رفيعة» حيث كلف نحو7ر1 مليون دولار. وتمّ وضع هذا الجهاز لفائدة عمال ومتربصي المركب من أجل التمكن من تقنيات تسيير أنظمة الإنتاج وفق المنهجيات» الذكية»، فمن مجموع 723 عامل بالمركب استفاد 284 من التكوين عبر نحو35 دورة تكوينية داخل وخارج الوطن. ومن الناحية التجارية فإن «سورفرت» تتوقع تحصيل رقم أعمال يفوق 500 مليون دولار خلال 2018. ويعتقد مسؤول المؤسسة أن «الديناميكية التجارية التي تشهدها «سورفرت» على ضوء عمليات التحسين التي أقيمت على مستوى وسائلها الإنتاجية قد أفضت إلى تحقيق نتائج مهمة». «ففي 2018 وبفضل التحسينات المجسدة في مسار الإنتاج فقد بلغ مستوى الاستغلال الكلي للطاقة الإنتاجية للمركب والتي تتوزع على أكثر من 4 آلاف طن من الأمونياك و2ر3 ألاف طن من اليوريا يوميا»، حسبما أبرزه ليتشيانو، مضيفا أن عدد من العمليات الأخرى يرتقب انجازها للحفاظ على استقرار عملية الإنتاج.
ولتحقيق هذه الغاية فقد رفع مسؤول «سورفرت» التي تعد الهيئة الاقتصادية الثانية في الجزائر من حيث جلب العملة الصعبة بعد المؤسسة الأم مجمع سوناطراك انشغال هيئته إزاء الوقاية من الأعطاب التقنية التي قد تحدث خلال عملية الإنتاج والتي تتسبب في توقف الوحدات لفترات مهمة مذكرا بحادثة العطب التقني التي حدثت بالمركب شهر أبريل المنصرم. واعتبر في هذا الشأن «أن الأعطاب تتطلّب اللجوء الى شركات أجنبية، إضافة إلى استيراد قطع الغيار»، لافتا إلى «أن كل ذلك يتطلّب عدة إجراءات التي قد يكون لها الأثر السلبي على نشاط المركب ونشاطه التجاري». وأعرب بالمناسبة عن أمله في تطور نسيج المناولة في هذا الميدان في الجزائر لا سيما في مجال الصناعات الكيماوية البتروكيماوية الكبرى، مشيرا إلى أن «التوقف التقني نتيجة العطب في نظام سير الإنتاج يلحق خسائر مادية معتبرة نتيجة تأخر عمليات الشحن للبواخر التي يكلف طول انتظارها على مستوى الموانئ، خاصة وأن مجالنا مرتبط بنظام البورصة.