L'Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (Entmv) va acquérir deux grands car-ferries, lui permettant de rajeunir sa flotte et de doubler ses capacités de transport, a appris l'APS auprès d'une responsable de cette entreprise. Il s'agira de l'achat d'un (1) car ferry neuf, tandis que le second sera de moins de cinq (5) ans d'âge, précise la directrice commerciale de l'Entmv, Mme Ghania Boukerbout. Pour la réalisation de ces opérations d'acquisition, des appels d'offre internationaux seront lancés courant 2016, sachant que le car-ferry de moins de cinq ans d'âge devrait être acquis au plus tard en 2017, alors qu'il faudra attendre 30 mois pour la construction et l'acquisition du car-ferry neuf après l'attribution du marché, précise-t-elle. Ces deux futurs navires auront chacun une capacité de 2.000 passagers et de 700 véhicules, ce qui permettra de doubler les capacités actuelles de transport de cette entreprise publique. Jusqu'en 1995, la flotte de l'Entmv était constituée de cinq (5) car-ferries construits au Japon en 1971 et acquis par la CNAN (entreprise mère) sur le marché de l'occasion entre les années 1973-1977: El Djazaïr, Tassili, Hoggar, Zeralda et Tipaza. Les navires El Djazaïr et Tassili avaient été vendus, respectivement, en 2000 et en 2004, tandis que Tipaza, Zeralda et Hoggar l'avaient été en 2005. Mais depuis 1995, l'entreprise a procédé graduellement au renouvellement de l'ancienne flotte héritée de la CNAN, par l'acquisition de trois (3) nouveaux bateaux de transport de voyageurs toujours en activité. Il s'agit des car-ferries El Djazair 2 (acquis en mai 2005), Tassili 2 (novembre 2004) et Tarik Ibn Zyad (janvier 1996), qui sont tous de construction espagnole avec une capacité totale de 3.940 passagers et de 1.046 véhicules, soit une moyenne de 1.300 voyageurs et de 340 véhicules chacun, ajoute la même responsable. Toutefois, durant la haute saison, l'entreprise renforce régulièrement sa flotte grâce à l'affrètement d'un (1) car-ferry. Pour la saison estivale 2015, elle avait affrété un navire d'une capacité de 1.403 passagers (776 cabines-627 fauteuils) et de 600 véhicules pour ses lignes avec d'autres pays. A l'international, elle réalise ses prestations à travers trois réseaux: Algérie-France, Algérie-Espagne et Algérie-Italie. Le réseau Algérie-France comprend cinq (5) lignes reliant cinq (5) ports algériens (Alger, Oran, Bejaia, Skikda et Annaba) à celui de Marseille. Le réseau Algérie-Espagne comprend deux (2) lignes reliant deux ports algériens (Alger et Oran) à celui d'Alicante et une ligne Alger-Barcelone exploitée durant les saison estivales 2009, 2010 et 2011 avec une escale sur Palma en 2010 et 2011. Le réseau Algerie-Italie comprend, quant à lui, deux lignes reliant Annaba et Skikda, respectivement, au port de Civitavecchia (saison estivale 2013) et de Gênes (saisons estivales 2014 et 2015). Sur les cinq dernières années, l'Entmv a transporté, en 3.160 traversées, environ deux (2) millions de passagers et 700.000 véhicules. S'agissant de l'entretien de la flotte, Mme Boukerbout explique que les arrêts techniques des navires de l'entreprise se font auprès du chantier de l'entreprise nationale de réparation navale (Erenav) à hauteur de 60% des travaux. Le reste des travaux (40%) est confié aux constructeurs d'origine des navires et concerne surtout les équipements sensibles. =Transport maritime urbain: De nouvelles gares reliées au port d'Alger= Concernant le développement du réseau maritime de l'entreprise, il est prévu le lancement de plusieurs nouvelles dessertes, tant sur le plan national qu'international, en plus du maintien des lignes actuelles. Une nouvelle desserte reliant Mostaganem à Valence (Espagne) sera lancée et dont la traversée inaugurale est prévue pour le 13 mars 2016. Au niveau national, le développement du transport maritime urbain est également une autre priorité: Après le succès de la ligne Alger-El Djamila (ex. la Madrague), inaugurée en août 2014, et l'acquisition de deux navires à grandes vitesse pour le transport maritime urbain en 2015 avec une capacité de 206 passagers chacun, plusieurs autres dessertes de proximité sont prévues. Selon Mme Boukerbout, la desserte Oran-Aïn El Turck sera prochainement lancée, tandis que l'Entmv attend l'aménagement des gares maritimes au niveau de Tipasa, Sidi Fredj, les Sablettes et Tamenfoust pour lancer de nouvelles dessertes à partir du port d'Alger après l'acquisition d'autres navires.
