Une nouvelle étude du plan de transport et de circulation de la ville a été présentée, jeudi après-midi, lors de la session bimensuelle de l'exécutif de wilaya de Batna. Abdelmalek Djouini, directeur du transport, a exposé l'ensemble des solutions apportées par cette étude. La fluidité de la circulation pourrait être améliorée de 20% à très court terme grâce à des actions minimes. En ce sens, 17 recommandations ont été énoncées, dont le réaménagement des ronds-points et des ralentisseurs, ainsi que le renouvellement du parc des transports en commun. Il a également insisté sur l'interdiction de la circulation des bus datant de plus de 10 ans et ce, à partir du 2 janvier 2012. Dans ce contexte, il est prévu nombre d'actions importantes dont 5 trémies visant à faciliter l'accès à la ville et sécuriser les endroits dangereux ayant souvent causé des pertes humaines et matérielles. Un ouvrage supérieur (échangeur) a aussi été prévu au niveau de la gare routière Adhrar Elhara. Sur un autre plan, la même étude prévoit un trolley électrique reliant le quartier de Z'mala à celui de Kchida, avec une voie parallèle pour les véhicules prioritaires (ambulances, Protection civile...) Farès Boubakeur, professeur en économie des transports à l'université Hadj Lakhdar, a expliqué dans une longue intervention qui a pris la tournure d'un cours magistral, que les réajustements apportés par la présente étude à l'aménagement de la circulation demeurent insuffisants. Il serait préférable, selon lui, d'utiliser les transports en commun pour aller au travail. Afin de décongestionner le centre-ville, le wali de Batna, El Hocine Mazouz, favorable à cette étude, a néanmoins mis l'accent sur une répartition plus ou moins équilibrée de l'activité commerciale et économique en suggérant la création de centres urbains intermédiaires. «Il faudrait créer des villes intermédiaires pour évacuer la pression existante sur le chef lieu de wilaya», a-t-il précisé.
