Venant de la wilaya de Sidi Bel Abbes, le ministre du Transport et son staff ont entrepris, deux jours durant, une visite d'inspection et de travail. Dans un premier temps, Amar Tou a débuté son inspection sur un tracé de 140 km reliant Mecheria à Redjem Demmouche (w. de Sidi Bel Abbès) destiné à compléter le maillage du réseau ferroviaire. Les travaux de ce projet, évalué à 19 milliards de DA, ont été confiés à la société italienne « Astaldi », chef de file, et à l'« ETRHB » (Algérie). Selon les constations in situ du ministre, les travaux effectués sont loin de respecter l'échéance fixée par le maître d'ouvrage. « Le retard est patent », dira Amar Tou. Le deuxième jour, ce fut l'inspection du projet qui consiste en la réalisation d'une voie ferrée dite normale, reliant Mecheria à Bechar sur une distance de 360 km dont 240 traversent la wilaya. S'arrêtant sur plusieurs tronçons jugés sensibles, l'observation a permis au ministre et son staff de relever certains retards. Avant de rejoindre la wilaya de Bechar, lors d'une séance de travail en présence du chef de l'exécutif de la wilaya et du P/APW, réunissant les responsables des huit entreprises concernées, ce dernier leur a accordé un nouveau délai de six mois et s'est longuement exprimé sur l'importance de ce projet et le respect de l'échéance nouvellement fixée. Notons que la nature du terrain semble avoir été sous-estimée. A ce propos, 6 points récemment recensés ont été retenus. Pour rappel, cet important projet, dont le taux d'avancement des travaux est estimé à 65% , a été placé sous la direction du groupement « ARC » (Algerian Railways Construction). Un projet nécessitant la construction ou le renforcement de 11 ponts routiers et 9 autres pour le rail. Les différentes opérations de ce projet sont supervisées par un groupement de bureaux d'études dirigé par « DE-Consult » (Allemagne). La réalisation de cette nouvelle ligne a permis le recrutement, à titre temporaire, de plus de 500 personnes issues de la région.
