Le groupe émirati Dubaï Port World (DPW) a signé, hier à Alger, le contrat de gestion des terminaux à conteneurs des ports d'Alger et de Djendjen, à Jijel. Afin de rassurer le partenaire social, le président du groupe, Soltan Ahmed Ben Salim, a indiqué que la société mixte qui sera créée en joint-venture avec les deux ports algériens sera appelée à « recruter plus de personnel ». Le groupe s'engage ainsi à ne procéder à aucune compression des effectifs. Même si la Coordination nationale des syndicats des ports n'a pas assisté à la signature de l'accord, le message du président de DPW va directement à son adresse. Le syndicat, faut-il le rappeler, a lancé il y a quelques jours une menace de débrayage en signe de protestation contre ce qu'il qualifie de « revirement des autorités concernant la politique de gestion des établissements portuaires ». Tout en dénonçant le projet de partenariat du port de Djendjen avec la société émiratie, qui « a été négocié en son absence », le syndicat parle, faut-il le rappeler, de « violation de la résolution n°6 du 4 juillet 2004 relative à la nécessité d'impliquer le partenaire social dans toutes les actions qui engagent les entreprises portuaires ». Interrogé sur ce conflit, le ministre des Transports, Amar Tou, a indiqué hier, lors de la cérémonie de signature, que « l'absence du partenaire social à cette signature ne signifie pas qu'il s'y oppose », d'autant que sa présence au conseil d'administration pour valider l'accord de partenariat est impérative. L'accord signé hier porte sur la création d'une société commune algéro-émiratie à parts égales (50%/50%), dans le cadre d'une concession attribuée au groupe DPW pour la gestion des terminaux à conteneurs d'Alger et de Djendjen. La durée n'est pas connue. Selon Amar Tou, la loi sur la concession en Algérie prévoit un maximum de 50 ans. Le montant initial de l'investissement sera de l'ordre de 108 millions de dollars, selon Soltan Ahmed Ben Salim. Pour lui, l'objectif principal de cet accord consiste à « apporter son expertise, à moderniser les deux ports algériens, les équiper et les préparer à accueillir les navires de quatrième génération ». Pour ce faire, le président de DPW se fixe comme priorité le désengorgement des ports. « Nous lutterons contre la saturation des terminaux à conteneurs tout en mettant en valeur l'importance stratégique dont bénéficient les deux ports d'Alger et de Djendjen », souligne Soltan Ahmed Ben Salim. Un premier objectif d'une capacité de 800 000 conteneurs est déjà fixé. L'établissement de gestion portuaire de Djendjen prévoit un trafic de 2 millions de conteneurs par an et la création de 1500 emplois grâce au partenariat avec DPW. Ce port a traité, entre janvier et octobre 2008, 1,760 million de tonnes de marchandises contre 1,222 million de tonnes pour la même période de 2007. Possédant le plus important tirant d'eau en Méditerranée, Djendjen a, selon les experts, le potentiel de devenir la plus grande plate-forme portuaire du pays. Le groupe DPW gère actuellement 47 ports répartis sur les 5 continents ; il bénéficie de 30 années d'expérience dans ce domaine. 11 des terminaux qu'il gère sont certifiés ISO 28 000.
