Plus d'une soixantaine de jeunes investisseurs du secteur de la pêche, dans le cadre du dispositif de l'ANSEJ, viennent d'adresser une correspondance au président de la République pour l'effacement de leurs dettes, la prolongation de l'échéance de remboursement à 25 ans au lieu de 5, la prolongation des années d'exonération d'impôt jusqu'à 15 ans, le règlement de la situation des promoteurs qui sont en litige avec les banques et les fournisseurs, etc. Les représentants des jeunes armateurs, issus de plusieurs ports de la wilaya, affirment, dans cette correspondance adressée aussi à plusieurs ministères, que leur avenir est aujourd'hui incertain, malgré toute leur volonté de redonner un second souffle à la profession et d'assurer une relève à une profession qui se meurt. Actuellement, signalent ces jeunes armateurs, c'est la menace de la faillite qui pointe du nez, au vu des nombreux problèmes auxquels ils sont confrontés, et plus particulièrement ceux liés aux dettes, aux retards dans la livraison du matériel spécifique par certains fournisseurs, les impôts, les assurances, le remboursement de la subvention ENSEJ, les pénalités de retard, etc. A ce titre, les investisseurs signalent que cinq bateaux ont déjà fait l'objet de saisie. « Les retards dans les livraisons du matériel aux promoteurs par ces fournisseurs ont été à l'origine de nombreux litiges entre les jeunes promoteurs et les banques, ce qui a engendré ces saisies », lit-on dans cette correspondance. Abandonner le circuit Face à ces innombrables problèmes, nos interlocuteurs affirment que bon nombre de ces armateurs pensent déjà à abandonner le circuit. « Il ne s'agit là que de la partie émergée de l'iceberg, puisque les problèmes n'en finissent pas », assurent nos interlocuteurs. Outre les retards dans les livraisons, ces derniers relèvent dans leur correspondance une série d'autres problèmes, notamment la cherté du matériel de pêche, de détection et de navigation. « L'intervention des responsables concernés et plus qu'urgente, car nous sommes contraints d'emprunter davantage, d'où l'accumulation des dettes », soulignent les jeunes pêcheurs. Ces derniers doivent aussi faire face au problème d'encombrement dans le port de pêche, « ce qui nous cause régulièrement des dégâts en accostant, nous obligeant à des réparations très chères ». A tous ces problèmes viennent s'ajouter le manque de personnel qualifié et le coût du carburant qui empêche souvent les jeunes armateurs de quitter les ports. Concernant les dettes et les intérêts des banques, les promoteurs soulignent qu'ils sont contraints de verser 1 million de DA tous les 6 mois.
