«Sur la Bravo, nous avons eu un timming de développement produit idéal avec moins de 18 mois entre le gel du style et le lancement», expliquait Luca De Meo, directeur de la marque Fiat au Mondial de l'automobile de Paris. Prévue pour une commercialisation au début de 2007, la Bravo n'était pourtant pas présentée au dernier Mondial de l'automobile de Paris. Une autre démonstration de la volonté de la marque de raccourcir les délais, cette fois entre la première apparition du véhicule au public et sa commercialisation. C'est donc dans les semaines qui suivront sa présentation à la presse internationale le 29 janvier prochain à Rome, qu'elle sera commercialisée dans toute l'Europe. «Fabriqué dans l'usine de Cassino, dans le Sud de l'Italie, ce modèle entend devenir la référence sur le plus important segment du marché européen. Pour réaliser cet objectif, la Fiat Bravo a été conçue et réalisée à partir d'une synthèse équilibrée de beauté et de substance», explique la marque dans un communiqué. Le retour aux origines et à «l'italienneté» de Fiat est la base de ce nouveau véhicule qui «marque une nouvelle étape dans la construction de la nouvelle identité esthétique de la marque», poursuit le communiqué. «Pour faire Bravo, nous avons regardé Stilo et fait le contraire, résume joliment Luca De Meo. Nous avons travaillé le style, la qualité et le positionnement prix.» «Ainsi, poursuit le patron de la marque, au lieu de partir sur un objectif de production de 400 000 voitures, nous avons préféré structurer les investissements sur un objectif réaliste avec un projet rentable à 120 000 voitures.» Ainsi, la Bravo ne sera pas déclinée en version 3 portes ou break et mise sur son habitabilité avec 4,34 m de longueur, 1,79 m de largeur, 1,49 m de hauteur, un empattement de 2,60 m et un coffre à bagages de 400 l. Symbole du renouveau, ce véhicule étrennera le nouveau logo de la marque. «Dessiné par Robilant Associati (agence spécialisée en Brand Advisors & Strategic design) en collaboration avec le Centre de Style Fiat, le nouvel emblème s'inspire du célèbre écusson arboré par les voitures Fiat entre 1931 et 1968 : des caractères allongés verticalement sur fond rouge rubis», explique un communiqué. Il sera ensuite progressivement adopté par tous les modèles Fiat et remplacera un logo qui ne datait que de 1999 et symbolise désormais les années difficiles.
