Le secteur de l'automobile est gravement touché par l'onde de choc qu'a provoquée la crise économique mondiale. Quelle est la situation à l'international du groupe français Renault ? A fin 2008, malgré la crise financière et économique mondiale, le groupe Renault poursuivait sa croissance internationale avec une augmentation de ses ventes hors d'Europe de 1,5% (874 000 véhicules vendus en 2008), soit près de 37% des ventes totales du groupe Renault. Les marchés internationaux, tels que la Russie, le Brésil, la Roumanie ou la Turquie ont décroché à partir d'octobre 2008. Alors qu'au premier semestre 2008, la croissance moyenne des marchés automobiles brésilien, russe, indien et chinois s'élevait à +25%, ces derniers ont enregistré un recul moyen de 18% au mois de novembre, qui s'est poursuivi en décembre. Le marché français est en progression de 8 points et le groupe Renault, lui, a grimpé de 12 points le mois de mars dernier. Le gouvernement allemand, à l'instar d'autres gouvernements, a décidé d'octroyer des primes pour aider les consommateurs à acheter des voitures, chose qui nous a permis de remplir les carnets de commande et nos usines montent en cadence pour donner satisfaction à ces nombreux clients concernés par les aides annoncées par le gouvernement allemand. En Algérie, en 2008, le marché était en croissance de 25,4%, et le groupe Renault a progressé de 33% par rapport à 2007. La gamme Entry est un atout du groupe Renault grâce à son modèle économique original et unique. Il reste une véritable force pour le développement international de Renault, avec une progression des volumes de ventes de 38,7% (507 000 voitures) en 2008. Nul ne peut prédire la fin de cette crise, mais nous nous préparons à une crise qui pourrait durer jusqu'à 2 ou 3 ans et notre objectif est de rester stable financièrement. Renault prévoit une détérioration des conditions de marché en 2009. Renault dispose d'atouts pour traverser la crise : un plan d'actions et des produits. Le groupe a centré en priorité son action sur l'optimisation de son free cash flow. Il poursuit aussi son œuvre de compléter et de rajeunir sa gamme. La moyenne d'âge de la gamme Renault est aujourd'hui à 2,2 ans. Nous allons mettre sur le marché des véhicules qu'on appelle de passion, en l'occurrence la Twingo Renault Sport, Clio Renault Sport et Mégane Renault Sport. En Algérie, votre groupe a terminé l'année 2008 en leader. Quel est le secret de cette réussite ? Je ne vais pas vous dévoiler tous les secrets de notre réussite. Ce que je peux vous dire, c'est que c'est un travail quotidien de toute l'équipe et de tout le réseau. Ces résultats sont le fruit de l'association de plusieurs critères, un bon produit, une bonne communication, une bonne formation, un bon positionnement prix, un bon stock, un bon service et un réseau performant. En termes de service, nous mettons l'accent sur ce volet pour toujours satisfaire le client et le mettre au centre de nos préoccupations quotidiennes. Sans le client, nous n'avons pas de raison d'être, c'est pour cela que tous les jours, nous appelons nos clients pour connaître leur point de vue sur la qualité de nos services, aussi bien en vente qu'en après-vente. Nous sommes en permanence à l'écoute du client, nous nous remettons en cause tous les jours. Nous mettons en place de plus en plus de services, tels que Renault Crédit, Renault Assurance, Renault Minute Service, Renault Entreprise et depuis peu la Hotline Renault Entreprise, pour être plus proche et toujours plus à l'écoute du client. En résumé, pour réussir, il faut avoir une voiture de qualité, un service de qualité, un réseau de qualité et des collaborateurs de qualité, car le client est de plus en plus exigeant aussi bien sur la qualité que sur le service. Quel bilan faites-vous de l'année 2008 et du début 2009 ? Je vous donne nos chiffres qui dessinent d'eux-mêmes la courbe et l'évolution du réseau Renault Algérie. En 2005, 20 000 voitures ont été vendues, alors qu'en 2006 le chiffre était de l'ordre de 26 000 voitures. L'année suivante, soit en 2007, Renault Algérie a vendu 33 000 voitures et l'année dernière nous avons pu réaliser des ventes estimées à 43 338 véhicules. Cette courbe de tendance ascendante a été réalisée, comme je vous le disais précédemment, grâce à notre réseau de qualité et à notre plan de communication, nos services et notre stratégie de gestion des stocks. Il faut que vous sachiez aussi qu'avant de faire venir une voiture ici, celle-ci subit une dizaine de transformations pour qu'elle soit adaptée aux conditions de route et aux conditions climatiques de votre beau pays l'Algérie. Je vous cite, à titre indicatif, le dispositif de climatisation amélioré qui tient compte de la spécificité du climat algérien en tant que pays chaud, suspensions rehaussées de 2 cm et amortisseurs et ressorts renforcés et plus résistants aux irrégularités des routes, ski en tôle pour protéger le moteur, grilles pare-pierres sous passage de roues pour protéger les canalisations de freins et de carburants contre les gravillons. Vous voyez, les véhicules que nous commercialisons en Algérie ne sont pas les véhicules dont l'Europe ne veut pas, comme le prétendent certaines rumeurs. Les véhicules montés en usine répondent à des standards et des systèmes de production très stricts qui sont identiques dans le monde entier. L'année 2009 a très bien démarré pour nous, nous avons clôturé le mois de mars à 5180 véhicules vendus. Une excellente performance qui devrait se prolonger tout au long de l'année avec l'arrivée de nouveautés, telles que Nouvelle Mégane Berline, Nouvelle Mégane Coupé, Laguna Coupé, Nouvelles phases de Clio III et Clio Campus et bien d'autres nouveautés. Renault Algérie ne cesse de multiplier les inaugurations à travers le territoire national. Peut-on dire que le réseau Renault couvre maintenant une large partie du territoire algérien ? Effectivement, le réseau Renault en Algérie est le le plus étendu avec 51 affaires installées sur l'ensemble du territoire national. Pour cela, il faudra se poser une question essentielle : comment procède-t-on à l'installation d'un réseau ? Cette œuvre est précédée d'une étude géomarketing et de la nature de l'investisseur qui doit être un partenaire de confiance pour Renault et l'inverse est vrai également. L'investisseur et le chef d'entreprise doivent avoir faire confiance en Renault. L'installation doit répondre impérativement aux standards internationaux de Renault. Il va falloir ensuite recruter un personnel de qualité et ouvrir un point de service après-vente pour être mieux à la disposition de notre clientèle. Notre objectif premier étant d'être présent dans chaque wilaya. Le service après-vente de Renault est l'un des plus performants de la place. Votre client semble en être satisfait. Quel est votre avis à ce propos ? Notre devise consiste à mettre en place une installation après- vente en même temps que chaque installation d'un showroom. Notre seconde devise est de satisfaire immédiatement le client à travers les différents services de Renault Crédit, Renault Assurance, Renault Assistance, etc. Il est vrai que, par définition, on n'aura jamais les 100% des parts du marché, mais la finalité étant d'occuper les parts du marché les plus importantes. Il y a certainement des territoires où nous sommes très dynamiques et d'autres où la concurrence l'est davantage, mais nous prenons nos dispositions pour être encore plus actifs à travers l'ensemble du territoire national. A fin février dernier, nous occupions la première place avec 23% des parts de marché et nous attendons les résultats du mois de mars avec impatience car, nous avons fait une excellente performance aussi. Une chose est sûre, nous n'allons pas jouer un match pour perdre.
