Après la version 4X2 équipée d'un moteur essence, Nissan Algérie vient d'introduire le crossover Qashqai 4X4 en motorisation diesel 2.0L de 150 ch. Le représentant exclusif du géant nippon de l'automobile vient ainsi étoffer sa gamme Qashqai en attendant la version 7 places. Pour goûter aux plaisirs de ce bolide et profiter de la conduite aussi bien urbaine que sur autoroute, Nissan Algérie a mis à notre disposition, pour une journée, ce crossover urbain en finition Tekna. Agréablement vêtu d'un habillage en couleur noir et doré, ce SUV urbain se distingue par les écriteaux « La ville vous fait peur ? » et « La ville n'a qu'à bien se tenir », histoire bien évidemment d'attirer l'attention du public. Pari gagné, dès lors que les yeux se braquaient vers notre direction là où nous allions, même sous des déluges de pluie. Le Qashqai emprunte à plusieurs genres d'automobiles ses caractéristiques. C'est d'ailleurs ce qui fait sa force, sa particularité et son originalité. En effet, ce crossover, dont la firme japonaise s'est référée à une tribu nomade vivant au sud-ouest de l'Iran, s'inspire des berlines pour le confort, des breaks pour le côté pratique et des 4X4 pour la position de conduite surélevée ainsi que les quatre roues motrices. Avec ses 4,31 m de long pour 1,78 m de large, le Qashqai, contrairement à certains SUV, à l'avantage d'avoir des ailes minces qui facilitent son accès dans les parkings étroits. Dépassant à peine les 1,60 m de haut, le Qashqai permet un accès aisé à bord. Le conducteur n'éprouvera aucune difficulté à s'installer au volant. Quant à la planche de bord, elle est lisible et ergonomique. On se félicite également de la qualité des assises qui ménagent à la fois les lombaires, tout en apportant suffisamment de maintien lorsque la route se fait sinueuse. L'espace alloué aux passagers arrière est correct, alors que la largeur aux épaules est moyenne. Idem pour la garde au toit. Au chapitre du volume de coffre, avec 410 l au minimum, le Qashqai fait mieux que la plupart des berlines compactes. Dans le chapitre des nouveautés, le Qashqai diesel introduit la technologie All-Mode 4x4 (quatre roues motrices). Il donne ainsi la possibilité au conducteur de basculer entre les modes 4x2 et 4x4. Nous avons pu vérifier ce système sur une piste boueuse et extrêmement dangereuse du côté de Douéra (périphérie algéroise). Le crossover commençait à patiner d'un côté puis de l'autre et risquait de percuter des habitations de fortune. Il aura fallu de la patience et la technologie Nissan pour s'en sortir sans faire appel à un bulldozer pour nous faire remorquer. Côté motorisation, le bloc diesel 2.0 dCi de 150 ch se montre coriace à très bas régime. Malgré sa masse de 1,6 t, le Qashqai accroche le 0 à 100 km/h en moins de 11 s et relance bien. Outre la sécurité que procure le système, la motricité n'est jamais prise en défaut. Sur autoroute et route de compagne, le Nissan se montre plus proche d'une berline que d'un 4x4. Direction électrique assez précise, suspensions rigoureuses et freinage efficace permettent de mener le Qashqai comme une familiale super-équipée. Le Qashqai est doté également de jantes en alliage de 17 pouces, une sellerie cuir alliant aisance et élégance, un chargeur 6 CD, des lève-vitres électriques avant et arrière, des rétroviseurs à réglage électrique ainsi qu'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Le Qashqai diesel voit plus loin en termes de confort et de fonctionnalité avec sièges avant chauffants, tiroir de rangement sous le siège passager et système d'ouverture et de démarrage télécommandé à distance. Des équipements sont proposés comme les feux antibrouillard et le radar de recul. Le Qashqai ne lésine pas sur la sécurité, grâce aux airbags et surtout grâce aux systèmes de freinage ABS et EBD qui permettent, d'une part, de rester maître de son véhicule tout en gardant son pouvoir directionnel en freinant et, d'autre part, d'optimiser la répartition de freinage entre le train avant et le train arrière, supporté par le contrôle dynamique du véhicule (système VDC). Cela a d'ailleurs valu à Nissan de remporter 5 étoiles sur la sécurité au Test Euro NCAP, avec une note maximale de 37 points. Le Qashqai est disponible au prix de 2 599 000 DA TTC (hors timbre) dans sa version Visia, alors que la version Tekna est proposée à partir de 2 999 000 DA TTC (hors timbre).
