Relancé en 2004, pour un montant réévalué à 13,3 milliards DA, le projet avait rencontré plusieurs écueils techniques, liés au transfert des conduites AEP et de gaz. Outre cet obstacle, des oppositions au niveau du village Abid Chamlal qui ont été levées, avait bloqué la jonction de deux ponts durant plus de deux mois. Autres épreuves, le bidonville de Oued Aïssi, érigé sur le tracé de la voie ferrée sur plus de 300 m. Ce dernier a été éradiqué avec le concours de la force publique. Près de 24 familles ont été transférées sur l'autre rive de l'oued. Elles sont relogées dans des roulottes, provisoirement, avant de rejoindre le centre de transit sis à Ouled Falli dans la commune de Tizi Ouzou, en cours de réalisation. Toutefois, le responsable de l'ETRHB, une entreprise algérienne qui prend part au groupement de sociétés chargées de l'opération, rassure que «le dernier ouvrage de la ligne Tizi Ouzou-Oued Aïssi sera livré à la mi-mai». Vieux de 15 ans, le projet a été ficelé en 1994. Le ministre, lors de sa visite à Tizi Ouzou le 11 mars, avait indiqué que ce programme a été entamé à la fin du premier quinquennat (1999-2004) à la faveur de l'embellie financière, due à la rente pétrolière. Le tronçon ferroviaire reliant la gare ferroviaire de Tizi Ouzou à Oued Aïssi permettra le transport de quelque 10 000 à 15 000 voyageurs par jour et de 1 700 à 3 400 t de marchandise/j. Des structures devant accueillir les voyageurs ainsi que les marchandises sont prévues. Ainsi, en plus des deux gares principales, en l'occurrence, celle de Kef Naâdja et du terminus (Oued Aïssi), une halte est prévue à proximité des résidences universitaires filles et garçons de Rehahlia. Que ce soit au plan économique ou social, la ligne Tizi Ouzou-Oued Aïssi, qui bénéficiera également de l'électrification, sera d'un apport considérable, notamment pour les entreprises publiques et privées implantées dans la zone industrielle Aïssat Idir. Par ailleurs, dans la perspective de rattacher la wilaya de Tizi Ouzou aux wilayas de l'Est, notamment à Béjaïa, les autorités réfléchissent d'ores et déjà à créer un réseau ferroviaire qui drainera le flux qui arrive par l'Est, dans la stratégie globale du secteur, avait indiqué M. Tou lors de sa visite. Une dynamique qui vise, selon son premier responsable, à actualiser, moderniser et renforcer le réseau ferroviaire par l'ouverture de nouvelles lignes en fonction de la demande. L'appel d'offres pour la réalisation du prolongement de la voie ferrée Tizi Ouzou-Oued Aïssi vers la daïra d'Azazga sera lancé dans 6 mois, a indiqué le directeur des transports de la wilaya de Tizi Ouzou, Kamel Rezig. Il ajoute que l'étude technique et l'élaboration des cahiers des charges sont en cours au niveau de l'Agence nationale des études et suivi des réalisations des investissements ferroviaires (Anesrif). Annoncée par le ministre des Transports, Amar Tou, la ligne passera par le territoire des communes de Fréha et assurera la liaison de la ville de Tamda. Le directeur des transports indique, par ailleurs, que cette opération répond à une forte demande due à l'expansion de la commune de Tamda, qui est en phase de se transformer en un important centre urbain et commercial. Mais surtout, soulagera près de 1000 étudiants, fréquentant le nouveau pôle universitaire de Tamda. Cependant, le transport des marchandises n'est pas à l'ordre du jour pour l'immédiat, car l'urgence est le déplacement des personnes, indique-t-il.
